1 января 2025 года был представлен первый в Китае распределенный летающий автомобиль с электроприводом Dongda Kunpeng 1. Он был независимо разработан исследовательской группой Юго-Восточного университета на базе кафедры автомобильной инженерии Школы машиностроения и Провинциального инженерного исследовательского центра интеллектуального электротранспортного оборудования провинции Цзянсу.
Ключевые особенности распределенного летающего автомобиля заключаются в его распределенной системе электропривода и многоосной конфигурации. Распределенная система электропривода обеспечивает исключительную управляемость и устойчивость при движении по земле, а многоосная конфигурация повышает стабильность и гибкость полета.
По имеющимся данным, Dongda Kunpeng 1 — первый летающий автомобиль в Китае, оснащенный полным рулевым управлением, полным приводом и четырехосной восьмироторной конфигурацией. Это также первый интегрированный летающий автомобиль «земля-воздух» в провинции Цзянсу.
Традиционные электрические самолеты с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) ориентированы на вертикальный взлет и посадку в авиации, но им не хватает наземной мобильности. Напротив, «Dongda Kunpeng 1» представляет собой интегрированную конструкцию «земля-воздух», которая сочетает в себе быструю наземную мобильность транспортного оборудования с возможностями маневренного перемещения летательных аппаратов.
Этот интегрированный летающий автомобиль «земля-воздух» использует автомобиль в качестве основной платформы, а не следует нынешнему технологическому маршруту на основе дронов. Он может плавно переключаться между наземным вождением и полетом.
«Dongda Kunpeng 1» также существенно отличается от летающих автомобилей с раздельной конструкцией, таких как «Land Carrier» XPeng AeroHT. «Land Carrier» имеет разделенную конструкцию с отдельными наземным и летным компонентами: трехосным шестиколесным наземным транспортным средством и летным модулем eVTOL.
Профессор Инь Годун, руководитель проекта и преподаватель Школы машиностроения Юго-Восточного университета, подчеркнул, что «Dongda Kunpeng 1» объединяет множество инновационных технологий. К ним относятся прорывы в оптимизации топологии интегрированного корпуса «земля-воздух», комплексные механизмы резервирования для энергосистемы, мультимодальные интерактивные цифровые кабины, междоменное объединение многомерных данных, распределенные системы электропривода для земли и воздуха, а также скоординированные системы рулевого управления с двойным Аккерманом.
Размеры «Dongda Kunpeng 1» составляют 2,1×1,2×1,5 метра, максимальная взлетная масса — 500 кг. Он имеет продолжительность полета более 20 минут, максимальную высоту полета более 300 метров, возможности передвижения по земле на основе четырехколесной системы электропривода с распределенным по ступицам колеса с двойным рулевым управлением Аккермана, электрогидравлическим торможением и максимальной скоростью 60 км/ч. час
В настоящее время для обеспечения долговечности «Dongda Kunpeng 1» используются мощные аккумуляторные блоки. Член команды Чжуан Вэйчао рассказал, что команда также разработала электрическую двигательную установку увеличенного радиуса действия для авиации. По сравнению с существующими системами, работающими исключительно от аккумуляторов, эта система обеспечивает более высокую мощность, более длительный срок службы и большую надежность. Ожидается, что продолжительность полета составит более двух часов, и он будет применяться в следующем поколении летающих автомобилей, интегрированных в систему «земля-воздух».
