20 августа по местному времени Европейская комиссия объявила, что раскрыла окончательный проект отчета о расследовании по борьбе с субсидированием электромобилей китайского производства соответствующим сторонам.
Проект включает три основных обновления: во-первых, дальнейшие корректировки антисубсидионных тарифных ставок для китайских производителей электромобилей; во-вторых, экспорт Tesla из Китая будет пользоваться самой низкой индивидуальной тарифной ставкой; наконец, ЕС решил не вводить антисубсидирующие тарифы задним числом.
В частности, последние предложенные тарифные ставки для китайских производителей электромобилей таковы: BYD (002594) — 17,0% (снижение на 0,4%), Geely — 19,3% ( (снижение на 0,5%), SAIC Group (600104) на 36,3% (снижение на 1,3%), другие компании, сотрудничающие с расследованием ЕС по борьбе с субсидиями, на 21,3% (рост на 1,5%), а несотрудничающие компании – 36,3% (снижение на 1,3%).
20 августа компании Huawei и Changan Automobile провели церемонию всеобъемлющего стратегического сотрудничества и подписания соглашения об инвестициях Avita в Чунцине, где компания Avita Technology официально объявила о своих инвестициях в компанию Yinvang Intelligent Technology Co., Ltd. (далее именуемую «Иньванг»), приобретя 10 % акций для совместной поддержки будущего развития компании с Huawei.
Накануне вечером, 19 августа, компания Changan Automobile опубликовала «Уведомление о ходе выполнения «Меморандума об инвестиционном сотрудничестве» и внешних инвестициях совместного предприятия» (далее именуемое «Уведомление»).
Согласно «Уведомлению», Avita Technology согласилась приобрести 10% акций Yinvang, принадлежащих Huawei, за 11,5 млрд юаней. После этой сделки Avita Technology будет владеть 10% акций Yinvang, а Huawei — 90%.
Исходя из суммы сделки, текущая оценка Yinvang составляет 115 миллиардов юаней. В ноябре прошлого года сообщалось, что Changan Automobile приобретет 30% акций автомобильного подразделения Huawei по цене 300 миллиардов юаней.
