По сообщениям СМИ, новый министр промышленности Франции Марк Ферраччи намерен разработать план помощи европейской автомобильной промышленности, сосредоточив внимание на выравнивании субсидий на покупку электромобилей (EV) в странах-членах ЕС. Он также намерен пересмотреть цели по сокращению выбросов CO₂ для автопроизводителей.
В интервью немецким СМИ Ферраччи предложил странам ЕС принять текущую французскую модель субсидирования электромобилей, которая распределяет субсидии на основе таких факторов, как выбросы CO₂ при производстве транспортных средств и аккумуляторов. Такой подход фактически исключает автомобили, произведенные в Китае, из числа участников.
Чтобы еще больше стимулировать спрос, Ферраччи призвал ЕС выступить с инициативой, направленной на электрификацию коммерческого флота. Он заявил, что детали еще необходимо обсудить со всеми партнерами ЕС, но подчеркнул, что "в принципе, нам следует отдать приоритет субсидиям для автомобилей европейского производства, таким как стимулы для покупок или инвестиционные субсидии, как и у наших конкурентов".
Ферраччи признал, что электромобили китайского производства «дешевле и более инновационны», добавив, что Европа сталкивается с проблемами, связанными как с конкурентоспособностью, так и со спросом. Он отметил, что автомобильный сектор Европы должен сделать «значительные инвестиции» в электрическую мобильность. «Будущее нашей автомобильной промышленности зависит от поиска решений этих основных проблем», — сказал он.
В своем интервью Ферраччи подтвердил поддержку Франции введения дополнительных пошлин на импорт электромобилей из Китая, против этой позиции выступает правительство Германии. Он заявил, что расследования Европейской комиссии ясно показывают, что Китай субсидирует всю цепочку поставок электромобилей.
Ферраччи также по-прежнему привержен цели запрета регистрации новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в ЕС с 2035 года. Однако Франция стремится отложить достижение целевых показателей по сокращению выбросов CO₂ для всего автопарка ЕС, которые должны вступить в силу в январе 2025 года. Франция обратилась с просьбой Европейская комиссия воздержится от наказания производителей, которые не достигают этих целей, поскольку спрос на электромобили падает во всех государствах-членах.
В прошлом месяце Ферраччи отметил, что государственные закупки и корпоративные автопарки будут играть решающую роль в стимулировании спроса на электромобили. «Нам необходимо поддерживать спрос на электромобили с помощью различных усилий, включая стимулы, штрафы, а также инициативы корпоративного и общественного транспорта», — сказал он. Он добавил: "Мы будем использовать все доступные инструменты в полной мере".
