Mercedes-AMG готовится приступить к разработке своего первого индивидуального спортивного электромобиля, выпуск которого ожидается в 2025 году. Он будет оснащен инновационной технологией трансмиссии и может стать самым мощным дорожным автомобилем от AMG на сегодняшний день. Позиционируемый как электрическая альтернатива четырехдверному купе AMG GT 63, в котором в настоящее время используется двигатель V8, новый автомобиль будет конкурировать с электрическими моделями высокого класса, такими как Porsche Taycan, Audi e-tron GT и Lucid Air.
Хотя AMG уже предлагает 53 версии моделей Mercedes-Benz EQE и EQS, новая модель будет представлять собой обновленный спортивный автомобиль с упором на прямолинейное ускорение, динамические характеристики и управляемость.
Новый автомобиль будет представлять собой индивидуальный, ориентированный на производительность продукт с электрической архитектурой, получивший название AMG.EA, с элементами внешнего дизайна, которые еще больше подчеркивают характерный низкий и стильный профиль AMG, продемонстрированный в эпоху автомобилей, работающих на топливе.
Внешний дизайн может быть вдохновлен концептом Mercedes-Benz Vision AMG 2022 года, концепт-каром, посвященным гоночным видам спорта, длиной 5100 мм и колесной базой 3000 мм.
В интерьере будет использован дизайн кабины, ориентированный на полноразмерный экран высокой четкости, аналогичный Concept One-Eleven, с четырехместной компоновкой.
Как сообщается, в трансмиссии специальной платформы новой модели будет использоваться передовая технология электродвигателей британской компании Yasa, которую Mercedes приобрел в 2021 году. Новые двигатели легче, меньше и эффективнее. Если будет принята конфигурация с двумя двигателями, выходная мощность может значительно превысить мощность AMG EQS 53 4matic, потенциально приближаясь к 1000 лошадиным силам.
Кроме того, может быть использована компоновка с двумя двигателями на задней оси, что указывает на то, что полный привод может не быть обязательным выбором для спортивного автомобиля AMG следующего поколения. Установленные сзади сдвоенные двигатели будут служить аэродинамическим целям конструкции передней части, обеспечивая оптимальную аэродинамическую эффективность за счет профиля, близкого к земле, сохраняя при этом достаточно места для багажа с компактными двигателями.
Новый автомобиль будет оснащен специально разработанной ультратонкой высокоэнергетической батареей с использованием нового кремниевого анода от американской компании Sila, подтвержденного Mercedes-Benz. По сравнению с традиционными графитовыми анодами плотность энергии может увеличиться на 40%, что значительно увеличивает дальность действия и обеспечивает большую экономию внутреннего пространства.
Ожидается, что прототипы электрической замены AMG GT 63 появятся на дорогах в ближайшие месяцы, но выход на рынок может быть запланирован на 2025 год, поскольку традиционные автопроизводители обычно проходят обширные процессы проверки своей продукции.
