По данным Bloomberg и Financial Times, президент Сербии Александр Вучич заявил в интервью немецкому изданию Handelsblatt, что Сербия обязалась не продавать литий китайским автопроизводителям. Вместо этого Сербия обещает отдать приоритет европейским автопроизводителям, таким как Mercedes-Benz, Volkswagen и Stellantis, при разработке одного из крупнейших в мире месторождений лития.
Александр Вучич вечером 17 июля объявил, что Сербия подпишет рамочное соглашение о минеральном сырье с Евросоюзом 19 июля по местному времени. Вучич подчеркнул, что предварительное соглашение включает создание перерабатывающих производств и производство аккумуляторов. Это обеспечит производство сырья и электромобилей, соответствующих условиям продаж ЕС, без налогообложения.
По информации инсайдеров, Mercedes-Benz и Stellantis уже являются партнерами в совместном предприятии по производству аккумуляторов. Они готовы продолжить проект лития Jadar стоимостью 2,4 млрд долларов, принадлежащий Rio Tinto Group в Сербии, оптимизируя переработку и увеличивая производство аккумуляторов для электромобилей.
Mercedes-Benz и Stellantis ведут переговоры с сербским правительством относительно инвестиций в переработку лития и производство аккумуляторов для электромобилей. Руководители обоих автопроизводителей прибудут в Сербию 19 июля, что совпадет с визитом канцлера Германии Олафа Шольца. Ожидается, что также будут присутствовать руководители Rio Tinto Group. Инсайдеры сообщили, что они могут подписать письмо о намерениях по развитию литиевой промышленности Сербии.
Эти обсуждения знаменуют собой важный шаг на пути к возобновлению литиевого проекта компании Rio Tinto Group «Ядар», который был остановлен сербским правительством два года назад из-за масштабных протестов, парализовавших города по всей стране.
Представители Mercedes-Benz и Stellantis отказались от комментариев в ответ на сообщения.
Вучич заявил, что Сербия будет производить 58,000 тонн лития в год, что составит 17% от спроса на литий в ЕС, что достаточно для удовлетворения потребностей 1,1 млн электромобилей. Это значительно подстегнет европейскую индустрию электромобилей.
Создание более масштабной литиевой промышленности, а не просто экспорт сырья, всегда было ключевым условием поддержки сербским правительством проекта Ядар.
Если проект по добыче лития будет одобрен, он значительно подстегнет как Rio Tinto Group, так и экономику Сербии. Что еще важнее, он обеспечит сырьем, необходимым для энергетического перехода Европы.
В настоящее время производство сырья для аккумуляторов в ЕС полностью зависит от импорта. Чтобы снизить зависимость от азиатского импорта, ЕС стремится развивать свою цепочку поставок электромобилей. Однако из-за медленного перехода на электромобили несколько проектов по производству аккумуляторов были отложены.
Например, Mercedes-Benz и Stellantis планируют потратить €7 млрд (примерно $7,7 млрд) на строительство трех совместных заводов по производству аккумуляторов в Европе. Однако из-за более низкого, чем ожидалось, спроса на автомобили строительство двух из этих заводов было приостановлено. Даже если в Европе в будущем произойдет подъем гигантов аккумуляторной промышленности, эта отрасль по-прежнему будет зависеть от цепочки поставок сырья и переработки, в которой доминирует Китай.
