По данным Reuters, данные исследовательской компании Counterpoint показывают, что продажи электромобилей в Индии, как ожидается, вырастут на 66% в годовом исчислении в этом году благодаря государственным субсидиям, стимулирующим спрос, и увеличению вспомогательной инфраструктуры.
В 2023 году продажи электромобилей в Индии выросли почти вдвое, составив 2% от общего объема продаж автомобилей в Индии. Прогноз Counterpoint предполагает, что к 2030 году электромобили, как ожидается, будут составлять почти одну треть рынка личных автомобилей в Индии, при этом правительство Индии стремится к тому, чтобы продажи электромобилей составили 30% от общего объема продаж к 2030 году.
В настоящее время рынок электромобилей в Индии относительно невелик, но постоянно расширяется. В прошлом месяце индийское правительство снизило импортные пошлины на некоторые модели электромобилей при условии, что автопроизводители обязуются инвестировать в Индию не менее 500 миллионов долларов в течение трех лет и начать производство. Этот шаг рассматривается как победа иностранных автопроизводителей, таких как Tesla.
4 апреля агентство Reuters сообщило, что Tesla начала производство автомобилей с правосторонним управлением на своем заводе в Германии и планирует экспортировать их в Индию позднее в этом году. Вьетнамский автопроизводитель VinFast также планирует инвестировать 2 миллиарда долларов в Индию и в феврале этого года начал строительство завода в Тамил Наду, на юге Индии.
Согласно отчету Counterpoint, в прошлом году Tata Motors занимала 70% рынка электромобилей Индии, MG - 14%, Mahindra и Mahindra - 7%, а Citroen и BYD - по 2%.
В прошлом году продажи электромобилей Mahindra & Mahindra выросли почти в 25-раза, главным образом благодаря полностью электрическому внедорожнику XUV400. Продажи электромобилей BYD в Индии выросли более чем в 15 раз за счет моделей e6 MPV и Atto 3 SUV, в то время как продажи электромобилей MG выросли на 186%.
