По сообщению Reuters, два информированных источника сообщили, что Stellantis и ее китайский партнер Leapmotor отказались от планов по производству второго электромобиля модели B10 на заводе Stellantis в Польше.
Один из источников упомянул, что совместное предприятие Stellantis-Leapmotor рассматривает завод Stellantis в Айзенахе в Германии (в настоящее время производит модели Opel) и завод в Трнаве в Словакии в качестве альтернативных производственных площадок для электрического кроссовера B10.
Завод Stellantis в Тыхы, Польша, собирает компактный Leapmotor T03 EV, все компоненты которого импортированы из Китая. Остается неясным, рассматривает ли Stellantis также производство T03 или перенос производства B10 из Польши повлияет на местную занятость. Источники указали, что производство B10 в Германии потребует более высоких затрат на коммунальные услуги и рабочую силу по сравнению с Польшей.
Leapmotor заявила, что B10 станет первой моделью будущих электромобилей B-серии, разработанной специально для зарубежных рынков, включая Европу. Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес подчеркнул сотрудничество с Leapmotor и моделью B10 как способ предложить «высокотехнологичные и доступные» электромобили международным потребителям.
Stellantis и Leapmotor еще не раскрыли окончательное место производства внедорожника B10 и повлияли ли другие факторы на решение о переносе производства из Польши.
10 октября Министерство торговли Китая посоветовало китайским автопроизводителям приостановить крупномасштабные инвестиции в страны ЕС, которые поддерживают предложение ЕС по тарифам на китайские электромобили.
Ранее десять стран-членов ЕС поддержали предложение ЕС о введении пошлин до 45% на электромобили, импортируемые из Китая, в том числе и Польша. Германия и Словакия вошли в число пяти стран ЕС, выступавших против тарифов, в то время как двенадцать других стран ЕС воздержались при голосовании.
В ответ на эти сообщения Stellantis и Leapmotor отказались от комментариев, и ни Министерство торговли Китая, ни Министерство промышленности Польши сразу не ответили на запросы о комментариях. Правительство Германии, правительство Словакии и Opel также не сразу предоставили комментарии.
