SAIC Максус Т70

Передняя часть SAIC Maxus T70 оснащена новой восьмиугольной решеткой радиатора, дополненной линзовыми фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями, обеспечивающими поразительный визуальный эффект. Сбоку автомобиля выдающиеся колесные арки, металлические боковые подножки и хромированные зеркала заднего вида придают ему суровый, но изысканный вид.

SAIC Maxus T70 выпускается в двух версиях: стандартная коробка и длинная коробка. Стандартный бокс имеет длину 5365 мм, ширину 1900 мм, высоту 1809 мм и колесную базу 3165 мм. Длинная фургонная версия имеет длину 5680 мм, ширину 1900 мм, высоту 1809 мм, колесную базу 3470 мм.

Передняя часть SAIC Maxus T70 оснащена новой восьмиугольной решеткой радиатора, дополненной линзовыми фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями, обеспечивающими поразительный визуальный эффект.

В интерьере SAIC Maxus T70 использована красно-черная цветовая гамма с большой площадью лоскутного шитья, обтянутая мягкими материалами, обеспечивающими баланс между зрением и осязанием.

В интерьере SAIC Maxus T70 использована красно-черная цветовая гамма с большой площадью лоскутного шитья, обтянутая мягкими материалами, обеспечивающими баланс между зрением и осязанием. Дизайн вторичной приборной панели и вентиляционных отверстий также был усовершенствован, что повысило качество деталей. Кроме того, автомобиль оснащен подогревом передних сидений, люком с электроприводом, панорамным обзором на 360 градусов и складными задними сиденьями в соотношении 4/6. Также имеется дополнительный 10,25-дюймовый плавающий сенсорный ЖК-экран с интеллектуальной сетевой системой, которая включает в себя навигацию в реальном времени, голосовое управление и онлайн-развлечения, а также другие богатые функции.

Под капотом SAIC Maxus T70 установлен дизельный двигатель 2,0T с турбонаддувом, максимальная мощность которого составляет 163 лошадиные силы (120 кВт), а максимальный крутящий момент достигает 400 Н·м. Более того, австралийская версия T70 2022 года оснащена системой частичного полного привода BorgWarner, позволяющей переключаться между полным приводом на два колеса, высокоскоростным полным приводом и низкоскоростным полным приводом. Он также предлагает дополнительную блокировку дифференциала заднего моста. Наряду с этими функциями новый автомобиль также оснащен комбинацией интеллектуальных систем помощи при вождении, включая ESP, HAC и HDC.