КОГДА У ТРАКЕРОВ СОЗДАЛИСЬ ПЛОХИЕ СТЕРЕОТИПЫ?
В начале 90-х общественный имидж дальнобойщика начал катиться по наклонной.
Водителей грузовиков иногда считали плохими парнями, мошенниками, ворами и даже серийными убийцами. В те дни не было ничего необычного в том, чтобы возложить вину на дальнобойщика за нераскрытые серийные убийства. В конце концов, их бродячий образ жизни идеально соответствовал криминальному профилю убийцы.
Что вызвало это ухудшение общественного имиджа и создание вредных стереотипов? Средства массовой информации, возможно, внесли свой вклад в уничтожение уважения к передовым работникам нашей отрасли грузоперевозок.
В определенной степени изображение этой группы в средствах массовой информации на протяжении многих лет могло нанести необратимый ущерб репутации и имиджу профессионального водителя грузовика. Вскоре вокруг этой отрасли начали формироваться очень вредные стереотипы.
Все, от фильмов ужасов до комедий, представляло дальнобойщика либо апатичным маньяком, либо необразованным, толстым придурком.
Даже старые фильмы о грузоперевозках, в которых дальнобойщики изображены в веселой и захватывающей форме, такие как «Лихорадка белой линии», «Смоки и бандит», «Черный пес», «Дуэль» и «Конвой», возможно, также способствовали негативному общественному имиджу дальнобойщиков. Ведь главные герои этих фильмов — безрассудные преступники.
Сложно сказать.
Другая возможность заключается в том, что дерегулирование отрасли грузоперевозок привело к наплыву неопытных дальнобойщиков. Число дальнобойщиков в Северной Америке росло как на дрожжах. Больше грузовиков, чем когда-либо, двигалось по нашим дорогам.
Братство водителей распалось, поскольку водители сформировали свои группы по собственным причинам. Исчезло единство дальнобойщиков, исчезла и гордость за свою профессию.
5 СТЕРЕОТИПОВ дальнобойщиков
Я бы сказал, что в некоторых стереотипах о дальнобойщиках есть доля правды, в то время как большинство из них основаны на том, что «одно паршивое яблоко портит кучу». Важно помнить, что единого типа водителей грузовиков не существует. Водители грузовиков бывают разного происхождения, уровня образования, национальности, возраста и характера. Стереотипы вредны, но мы можем приложить усилия, чтобы их изменить. Вот 5 основных стереотипов дальнобойщиков, которые нам надоели.
1. Грязный дальнобойщик с избыточным весом
2. Кричащий дальнобойщик
3. Незаконное поведение дальнобойщика
4. Дорожный дальнобойщик
5. Промышленность только для мужчин
ПРАВДИВЫ ЛИ СТЕРЕОТИПЫ О ТРАКЕРАХ?
В отрасли есть элемент, который точно соответствует каждому стереотипу. Но в этой профессии, как и в любой другой, есть как хорошие, так и плохие работники. Хотелось бы думать, что таких мало. Есть большой элемент профессионалов, которые являются честными, преданными и трудолюбивыми людьми, которые хотят делать свою работу хорошо, получать за это деньги и вернуться домой к своим семьям.
Одно можно сказать наверняка, общественный имидж профессионального водителя грузовика серьезно испортился.
Возможно, общественность имеет право на такое негативное мнение. Возможно, профессиональные водители грузовиков виновны в снижении стандартов. Если бы большинство водителей-дальнобойщиков представились и действовали более профессионально, это улучшило бы наш общественный имидж в целом.
Это также было бы положительным моментом для водителей грузовиков как группы. Тогда мы могли бы, возможно, лучше взаимодействовать друг с другом более позитивным образом и укреплять наше чувство взаимного уважения к другим водителям на дороге.
КАК ВОДИТЕЛИ ГРУЗОВИКОВ МОГУТ ИЗМЕНИТЬ ЭТИ СТЕРЕОТИПЫ?
Как нам в отрасли грузоперевозок поддержать репутацию профессионального водителя и вернуть уважение публики? Есть четыре краеугольных камня для разрушения стереотипов водителей грузовиков и улучшения общественного имиджа водителей грузовиков.
1. ВНЕШНИЙ ВИД
2. ОТНОШЕНИЕ
3. ВОДИТЕ КАК ПРОФЕССИОНАЛ
4. ПРОЯВЛЯЙТЕ УВАЖЕНИЕ К СВОИМ СОТРУДНИКАМ
УЛУЧШЕНИЕ СТЕРЕОТИПОВ ВОДИТЕЛЯ ГРУЗОВИКА
Многие из опытных водителей грузовиков старой школы уходят из отрасли из-за непрофессионализма, отсутствия уважения и отсутствия достойной оплаты.
Как профессионалы, нам нужно платить так, как заслуживают профессионалы в нашей области, но я чувствую, что компании считают, что могут платить нам меньше, отчасти потому, что дальнобойщики не требуют уважения и не представляют себя хорошо.
Чтобы к нам относились с уважением, мы должны это уважение заслужить. Мы должны выглядеть со стороны и действовать со стороны. Повышение уровня профессионализма поможет водителям грузовиков достичь того, чего мы больше всего хотим от своей карьеры в сфере грузоперевозок. Профессионализм и немного больше внимания к тому, как мы преподносим себя, — единственное, что поможет разрушить стереотипы водителей грузовиков.
