1. Введение
В 1967 году Ганс Вернер Ауфрехт (А) и Эрхард Мельхер (М) основали компанию AMG в Гроссаспахе, Германия. Сегодня это дочерняя компания Mercedes-Benz, специализирующаяся на профессиональной настройке автомобилей. В настоящее время в компании работает 500 человек, и она производит примерно 12000 автомобилей в год.
2: Фон
В 1970-х годах AMG добилась значительных успехов, создавая гоночные автомобили и высокопроизводительные трамваи на базе автомобилей Mercedes-Benz. Однако только в 1988 году AMG стала значительной силой в производстве высокопроизводительных автомобилей. В том же году AMG установила стратегическое партнерство с Mercedes-Benz, поскольку компания начала возвращаться к участию в таких мероприятиях, как чемпионат Германии по кузовным гонкам. Первым автомобилем, разработанным в рамках этого сотрудничества, был C36 AMG, представленный в 1993 году. С тех пор Mercedes-Benz взял на себя обязательство производить модели AMG для всей своей линейки автомобилей. Акцент на высокую производительность, особенно благодаря мощным двигателям, и уникальная философия ограниченного производства сделали компании M и AMG легендарными и устойчивыми в автомобильном мире.
Раньше AMG в основном модифицировала автомобили Mercedes-Benz 300 SE для участия в европейских гонках кузовных автомобилей. Однако в погоне за победой компании пришлось долго ждать. Прорыв на гоночной трассе произошел в 1971 году, когда модифицированный AMG Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, управляемый Хансом Хейером и его товарищем по команде Клемесом Шикенданцем, выиграл чемпионат своего класса и занял 2-е место в общем зачете на знаменитой гонке «24 часа Спа» в Бельгии. Этот успех в 1971 году стал поворотным моментом в впечатляющем послужном списке AMG.
3: Масштаб компании
Когда мы сегодня упоминаем AMG, мы знаем, что это ведущая компания, специализирующаяся на тюнинге автомобилей Mercedes-Benz, и теперь она является частью семейства Mercedes-Benz. Однако, оглядываясь на 1960-е годы, AMG была маленькой мастерской, проще которой быть не могло. Позвольте мне поделиться небольшой историей: в то время клиент приехал из Киля, Германия, в город AMG в поисках AMG для модификации своего Mercedes-Benz. После поиска вокруг он с удивлением обнаружил, что AMG была относительно неизвестна. Позже, когда он спросил перед небольшим гаражом: "Где я могу найти AMG?" человек в гараже сказал ему: «Эй, приятель, ты сейчас смотришь на AMG!» Заказчик не мог поверить своим глазам. Даже когда его Mercedes-Benz изо всех сил пытался поместиться в гараже AMG для модификации, он все еще сомневался: «Это действительно AMG?» Это было в 1968 году.
Понятно, что сегодня главный герой истории полностью преобразился, но неизменным остается непоколебимое стремление к производительности, качеству и безопасности, присущее духу AMG. Эти бизнес-философии AMG передавались из поколения в поколение, что побуждало эту первоклассную компанию по настройке кастомизации постоянно внедрять инновации и развиваться. С момента основания штаб-квартиры в Аффальтербахе, Германия, в 1978 году компания AMG постепенно расширила свою мастерскую недалеко от Штутгарта до размера 40000 квадратных метров, с рабочей силой 600 человек и годовой производственной мощностью 12,{{ 6}} транспортных средств. В 2002 году, когда AMG отпраздновала свое 35-летие, были построены новый завод по производству двигателей, выставочный зал и два новых центра технических разработок. Завод двигателей работает на единой производственной линии, где рабочие скрупулезно создают супердвигатели, носящие имена инженеров AMG. При ежедневном выпуске 100 двигателей их ценность, несомненно, велика. В выставочном зале AMG вы можете увидеть как минимум восемь различных моделей супер-Мерседес-Бенц производства AMG. Более того, в выставочных залах AMG не только демонстрируются и продаются новые автомобили, но и проводятся конференции и выставки высокого уровня.
4: Вехи
1967:
Ганс Вернер Ауфрехт (А) и Эрхард Мельхер (М) основали свою компанию в Гроссаспахе, Германия, и сформировали название компании AMG, взяв по одной букве от каждого из своих имен и названия своего города. В то время имидж бренда компании был «Компания по проектированию и тестированию гоночных двигателей».
1971:
Первоначально AMG в первую очередь модифицировала автомобили Mercedes-Benz 300SE для создания высокопроизводительных гоночных автомобилей для участия в европейских гонках кузовных автомобилей. После многих лет ожидания их прорыв произошел в 1971 году, когда модифицированный AMG Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, управляемый Хансом Хейером и Клеменсом Шикенданцем, выиграл чемпионат своего класса на знаменитой гонке «24 часа Спа» в Бельгии, заняв 2-е место в общем зачете.
1978:
Размер небольшой фабрики в Бургстолле, где располагалась AMG, уже не мог удовлетворить растущие потребности компании. В результате более 40 сотрудников AMG вместе переехали в Аффальтербах, где открыли свою штаб-квартиру.
1988:
AMG установила стратегическое партнерство с Mercedes-Benz, став дочерней компанией компании и специализируясь на высокопроизводительной настройке автомобилей Mercedes-Benz. Это партнерство позволило Mercedes-Benz снова участвовать в таких мероприятиях, как German Touring Car Championship, при поддержке AMG. Приобретение Mercedes-Benz компании AMG было обоюдоострым шагом: оно расширило линейку высокопроизводительных автомобилей Mercedes-Benz и продемонстрировало достижения компании в немецких гонках кузовных автомобилей с использованием обширного опыта AMG, что сделало его более удобным и престижным, чем Mercedes-Benz. Бенз занимается доработками самостоятельно.
1989:
AMG стала одной из самых успешных команд в чемпионате Германии по кузовным гонкам: Клаус Людвиг и Джонни Чекотто выиграли в общей сложности 7 чемпионатов.
1990:
AMG открыла свой второй завод в районе Аффальтербах. Штат компании достиг 400 сотрудников, и AMG подписала контракт с Mercedes-Benz о расширении сотрудничества в автоспорте и начале настройки и продажи серийных автомобилей для Mercedes-Benz.
1992:
Пилот AMG Клаус Людвиг выиграл титул чемпиона Германии по кузовным гонкам.
1993:
Первым продуктом, появившимся в результате сотрудничества между Mercedes-Benz и AMG, стал C36 AMG, представленный в 1993 году. С этого года почти все серии автомобилей Mercedes-Benz имели модификации AMG. Mercedes-Benz также взял на себя обязательство производить модели AMG для каждого из своих автомобилей.
1994:
Пилот AMG Клаус Людвиг во второй раз выиграл чемпионат Германии по кузовным гонкам.
1995:
Пилот AMG Бернд Шнайдер одержал третью победу AMG в немецком чемпионате DTM, а также выиграл первый международный чемпионат по кузовным гонкам (ITC).
1998:
AMG выпустила ограниченную серию из 25 дорожных версий AMG CLK-GTR, а AMG-Mercedes выиграла все 10 гонок чемпионата FIA GT Championship.
2003:
Двигатель V8 с наддувом, разработанный AMG для Mercedes-Benz, получил награду «Двигатель года». Бернд Шнайдер выиграл свой третий титул чемпиона DTM.
