1: Какова его польза?
Раздаточная коробка — это устройство, которое распределяет мощность двигателя и может передавать мощность на заднюю ось или как на переднюю, так и на заднюю ось. В режиме полного привода передняя и задняя оси жестко связаны, что позволяет распределять мощность 50:50. Раздаточная коробка с режимом «пониженного полного привода» может усиливать крутящий момент за счет регулировки передаточных чисел, что выгодно для улучшения внедорожных качеств автомобиля.
2: Вы знали?
Когда блокировка дифференциала включена в режиме полного привода, скорости передних и задних колес остаются фиксированными во время поворотов на дороге с хорошим покрытием, в результате чего возникает явление, называемое «заеданием».
Большинство раздаточных коробок не имеют синхронизаторов, поэтому переключение режимов движения требует остановки автомобиля.
3: преимущества:
Переход в режим полного привода на гладких поверхностях позволяет экономить топливо.
Чисто механическая конструкция обеспечивает высокую надежность.
Повышает проходимость автомобиля.
4: принцип:
Автомобили, оснащенные раздаточной коробкой, имеют рычаг переключения передач с четырьмя положениями: 2H (полный привод), 4H (полный привод), N (нейтральная передача) и 4L (низкодиапазонный тяговитый полный привод). Раздаточная коробка получает дополнительный выходной вал от трансмиссии и передает мощность на переднюю ось через бесшумную цепь. Перемещая рычаг раздаточной коробки, можно включать и выключать мощность переднего ведущего моста, что позволяет переключаться между приводом на два колеса и приводом на четыре колеса.
Режим «4L» раздаточной коробки изменяет крутящий момент за счет использования другого набора шестерен с более высоким передаточным числом (аналогично велосипеду с редуктором), чтобы помочь преодолеть крутые склоны или сложные дорожные условия при ручном включении водителем.
5: дальнейшее чтение:
«Super Select 4WD» — термин Mitsubishi для их раздаточной коробки. Это также раздаточная коробка с неполным приводом, аналогичная по конструкции стандартной раздаточной коробке с неполным приводом, но с добавлением межосевого дифференциала. В режиме 4H он позволяет двигаться на высокой скорости по рыхлым поверхностям, а также обеспечивает полноприводную функциональность на обычных дорогах. Варианты 4HLC и 4LLC, предоставляемые этой раздаточной коробкой, блокируют межосевой дифференциал, предлагая ту же функциональность, что и режимы 4H и 4L обычной системы полного привода с неполным рабочим днем. Этот тип раздаточной коробки обычно используется во внедорожниках Mitsubishi.
