1. Прямо
При прямолинейной компоновке цилиндры располагаются по прямой линии, параллельной автомобилю (спереди назад).
Прямая компоновка двигателя позволяет использовать больше цилиндров. Чем больше цилиндр, тем больше рабочий объем двигателя. Отсюда и большая выходная мощность.
Прямолинейная компоновка двигателя в основном используется в мощных седанах из конюшни BMW, Mercedes-Benz и т.д.
2. Встроенный
Цилиндры расположены бок о бок в моторном отсеке (перпендикулярно автомобилю).
Рядная компоновка позволяет компактно расположить компоненты двигателя. Поэтому рядные двигатели имеют компактные размеры.
Рядные двигатели в основном используются в хэтчбеках и небольших автомобилях.
3. V
Название «V» относится к форме расположения цилиндров, если смотреть спереди.
В этой компоновке цилиндры установлены под углом 60- градусов с каждой стороны. Таким образом, ряды цилиндров обращены наружу, образуя V-образную форму.
Поршни всех цилиндров соединены единым коленчатым валом в основании.
V-образная компоновка позволяет разместить большое количество цилиндров. Следовательно, это в основном можно увидеть на суперкарах высокого класса.
4. Квартира
В этой компоновке двигателя цилиндры расположены горизонтально. Два ряда цилиндров обращены наружу.
Плоские двигатели встречаются редко. Известно, что они предлагают низкий центр тяжести из-за расположения цилиндров.
Следовательно, оппозитные двигатели помогают в динамике вождения и впечатляющей управляемости.
Porsche является одним из крупнейших производителей двигателей с плоским цилиндром. В культовом спортивном автомобиле Porsche 911 используется оппозитный шестицилиндровый двигатель.
Конфигурации цилиндров двигателя автомобиля
Конфигурация цилиндров двигателя автомобиля — это не что иное, как количество цилиндров в двигателе. Существует несколько типов конфигураций, которые перечислены ниже.
Двухцилиндровый двигатель:В настоящее время такой тип конфигурации цилиндров не используется в автомобилях. Вы можете найти двухцилиндровые двухколесные транспортные средства. Причина, по которой он не используется в автомобилях, заключается в низкой выходной мощности.
Трехцилиндровый двигатель:Это конфигурация, которая обычно используется в небольших автомобилях. Однако с появлением турбокомпрессоров трехцилиндровые двигатели стали использоваться и в больших хэтчбеках. Одним из недостатков этого двигателя является отсутствие доработки из-за нечетного числа цилиндров.
Четырехцилиндровый двигатель: это одна из наиболее распространенных конфигураций современных автомобилей. Четырехцилиндровые двигатели обычно имеют рядную компоновку почти на всех малых и больших транспортных средствах. В отличие от трехцилиндровых двигателей, эти двигатели усовершенствованы и могут развивать большую мощность с введением турбонагнетателей.
Пятицилиндровый двигатель:Это очень редкая конфигурация, и она почти устарела. Пятицилиндровый тоже страдает от вибраций из-за нечетного количества цилиндров. Такие производители, как Volvo, Audi и т. д., приняли пятицилиндровую конфигурацию.
Шестицилиндровый двигатель:Эту конфигурацию можно найти в дорогих или спортивных автомобилях. Как правило, эти двигатели имеют прямую или V-образную компоновку. С появлением турбокомпрессоров шестицилиндровые двигатели стали мощнее.
Восьми/десять/двенадцать (или более) цилиндровый двигатель:Восьмицилиндровые двигатели (или более) используются только в суперкарах. Обычно они имеют V-образную компоновку и называются двигателями V8, V10 или V12. Эти двигатели производят огромную мощность из-за их большой мощности.
