С одной стороны, цикл испытаний расхода топлива WLTC (Всемирные гармонизированные циклы испытаний легковых автомобилей) и его расчет средней скорости делают его более репрезентативным для реальных условий вождения. Моделируя различные глобальные дорожные условия на испытательном стенде, WLTC может более точно отражать фактический расход топлива транспортного средства.
Напротив, NEDC (новый европейский ездовой цикл) больше ориентирован на лабораторные исследования и не отражает адекватно различные дорожные условия и изменения скорости в различных сценариях заторов, что приводит к значительным расхождениям в данных о расходе топлива. С 1 июля 2021 года Китай перевел стандарт тестирования расхода топлива легковых автомобилей с NEDC на WLTC. Этот сдвиг полезен для защиты прав потребителей и обеспечения приближения данных о пробеге транспортных средств к реальным условиям.
В будущем, когда все больше стран мира примут стандарт WLTC, вероятность замены WLTC NEDC возрастает. В целом данные WLTC по расходу топлива ближе к реальным значениям.
