Обычно на верхней части поршня имеется соответствующая установочная маркировка, указывающая, правильно ли он установлен. Самая очевидная маркировка — это стрелка, которая при правильной установке должна указывать на выпускной клапан. Дополнительно на верхней части поршня имеются буквы «IN» и «EX». «IN» следует устанавливать рядом с впускным клапаном, а «EX» — рядом с выпускным клапаном. Следуя этим двум рекомендациям, вы сможете определить, правильно ли установлен поршень.
Кроме того, поршни имеют цифровую маркировку 1, 2, 3 и 4, которая указывает на то, что поршень необходимо установить в соответствующий номерной цилиндр двигателя. Поскольку каждый поршень точно соответствует соответствующему цилиндру, даже в одном двигателе поршни нельзя смешивать. Поэтому важно установить каждый поршень в предназначенное для него положение.
Правильное направление установки поршня определяется профессионально на основе точных измерений, а углы открытия клапанов двигателя варьируются. Если поршень установлен неправильно, это может повлиять на углы открытия и закрытия клапанов и баланс топливной смеси. Когда двигатель работает, это может вызвать необычные шумы и даже привести к таким проблемам, как задиры в цилиндрах или столкновение поршней. Эти проблемы невозможно решить, просто переставив поршень, поэтому крайне важно быть внимательным при установке.
Помимо обеспечения правильной установки поршня, существуют особые соображения по установке поршневых колец. Для поршня с тремя кольцами начните с установки масляного кольца внизу, а затем двух компрессионных колец. Компрессионные кольца следует устанавливать стороной, обозначенной буквами и цифрами, вверх, причем каждое кольцо должно располагаться в шахматном порядке на 120 градусов относительно друг друга.
