Легкая тряска автомобиля при резком нажатии на тормоз в режиме «Движение» (D) является нормальным явлением. Это связано с тем, что в режиме «Драйв» автомобиль остается подключенным к электросети. Мощность двигателя передается на трансмиссию, которая затем передает ее на колеса через приводной вал. В этих условиях автомобиль должен двигаться вперед. Однако когда вы нажимаете на тормоза, это похоже на то, что трансмиссия постоянно сопротивляется движению вперед, что приводит к тряске автомобиля. Автомобили с хорошим шумоизоляцией и виброизоляцией все равно могут испытывать некоторую тряску, но она исчезнет, не дойдя до салона автомобиля.
Однако если тряска кажется чрезмерной, это может быть связано с повреждением подушек опор двигателя. Эти колодки, обычно изготовленные из резины, смягчают вибрации двигателя. Без них рабочие вибрации двигателя напрямую передавались бы на автомобиль, влияя на комфорт езды. Кроме того, со временем резиновые детали могут стареть и затвердевать. Когда подушки опор двигателя изнашиваются и затвердевают, они могут привести к тому, что вибрации двигателя будут напрямую влиять на кузов автомобиля.
Кроме того, водителям не рекомендуется держать ногу на тормозе в течение длительного времени в режиме «Драйв», поскольку это может потенциально повредить трансмиссию. При ожидании на красный свет, кроме того, что в режиме «Драйв» нельзя слишком долго нажимать на тормоза, также не рекомендуется переключаться в режим «Парковка» (P), так как потенциальные столкновения сзади могут привести к значительному повреждению трансмиссии. .
