В современных автомобилях подавляющее большинство транспортных средств оснащены ESP (электронная система стабилизации) и ABS (антиблокировочная тормозная система), наличие этих двух систем может эффективно повысить безопасность вождения, особенно в экстренных ситуациях, чтобы избежать потери управления.
Однако некоторые владельцы автомобилей могут обнаружить, что у них одновременно горят индикаторы ESP и ABS, так что это нормально или ненормально? Давайте рассмотрим подробнее.
Прежде всего, когда индикаторы ESP и ABS внезапно загораются во время движения и автоматически выключаются через некоторое время, это на самом деле нормальное явление.
Это показывает, что системы ESP и ABS включились, особенно при движении по скользкой дороге, и они будут часто вмешиваться, чтобы обеспечить безопасность вождения. Если это произойдет с вами, не беспокойтесь слишком сильно, безопасность автомобиля не была существенно затронута.
Однако если индикаторы ESP и ABS горят постоянно и не гаснут после повторного запуска двигателя, скорее всего, датчики ABS и ESP неисправны.
В этом случае рекомендуется отправить автомобиль в профессиональную ремонтную мастерскую для капитального ремонта и обслуживания, чтобы обеспечить надлежащую работу системы. Поскольку это касается сложных электронных и механических компонентов, может быть более рискованно проводить капитальный ремонт самостоятельно, если вы не знакомы с соответствующей проводкой и компонентами.
В случае, если одновременно горят индикаторы неисправности ABS и противобуксовочной системы, и они внезапно загораются и через некоторое время гаснут, то не стоит слишком беспокоиться и их можно проигнорировать.
Однако, если эти два индикатора всегда горят, нам следует как можно скорее отправиться в ремонтную мастерскую для проверки. Обычно, когда датчик скорости колеса загрязнен, компьютер ABS не может точно определить сигнал скорости, в результате чего загорается сигнальная лампа.
Однако индикатор неисправности противоскольжения горит постоянно, и возможно, что кнопка отключения ESP была нажата по ошибке, либо клемма датчика расшатана или неисправна. В случае конкретных проблем с неисправностями мы можем дополнительно проанализировать их, прочитав код неисправности OBD.
