1. Введение
Гонка на выносливость «24 часа Ле-Мана» (по-французски: 24 Heures du Mans) — крупное соревнование, проводимое в небольшом городке Ле-Ман, расположенном в 200 километрах к юго-западу от Парижа. За 90 лет развития оно стало крупнейшим в мире соревнованием по выносливости автомобилей. В 2/3 гонки Ле-Мана автомобили развивают среднюю скорость около 370 км/ч, а скорость по прямой достигает 404 км/ч. Он предоставляет производителям автомобилей идеальную среду для демонстрации производительности и надежности своих автомобилей.
2. История
Первый Гран-при: В 1906 году в Ле-Мане прошел первый в мире автомобильный Гран-при: Гран-при Французского автомобильного клуба. В целом эту гонку считают важной вехой в развитии автоспорта. В 1923 году ветераны гонок во Франции Дю Ханг, гоночный журналист Фаху и производитель автомобилей Коки основали первую гонку на выносливость «24 часа Ле-Мана». К 2005 году было проведено 73 выпуска (ни одного не проводилось с 1936 по 1940 год).
Катастрофа в Ле-Мане 1955 года: 11 июня 1955 года произошла катастрофа в Ле-Мане. Французский гонщик Пьер Левег на Mercedes 300SLR врезался в Austin-Healey 100 Лэнса Маклина и вылетел на трибуны, в результате чего Левег и 83 зрителя погибли, а еще 120 получили ранения. Это считается самой смертоносной аварией в истории автогонок. Гонку выиграл Jaguar D-Type Майка Хоторна. Французские СМИ пренебрегли тем, что Майк Хоторн и его товарищ по команде Бьюб разбрызгали шампанское на подиум.
После аварии Mercedes и Jaguar объявили о своем уходе из автоспорта. Скачки были запрещены во Франции, Испании, Швейцарии и Германии. Mercedes и Jaguar вернулись в гонки лишь в 1980-х годах, а в Швейцарии по сей день автоспорт находится под запретом.
1990s: В 1991 году Mazda 787, управляемая Джонни Гербертом, Фолькером Вейдлером и Бертраном Гашо, выиграла гонку, став первым автомобилем с роторным двигателем, удостоенным этой чести.
В 1999 году Mercedes CLR Марка Уэббера дважды перевернулся во время тренировок и разминки на прямой Мульсанн. Автомобиль Питера Дамбрека постигла та же участь во время гонки, что шокировало публику во всем мире. В конце концов Mercedes отказался от проекта гоночного автомобиля.
2000s: В 2006 году Audi R10 TDi выиграл гонку «24 часа Ле-Мана», став первым автомобилем с дизельным двигателем, выигравшим эту гонку. Чемпионами стали Франк Биела, Марко Вернер и Эмануэле Пирро.
В 2008 году датский гонщик Том Кристенсен одержал свою восьмую победу в Ле-Мане, что сделало его самым успешным гонщиком в истории гонок.
3. Трасса Ле-Мана
В гонке «24 часа Ле-Мана» очень длинные прямые трассы, такие как знаменитая прямая Мюльсанн, где максимальная скорость важнее прижимной силы при прохождении поворотов, как это видно на автомобилях Формулы-1. В 1988 году гоночный автомобиль Ле-Мана развил максимальную скорость 404 км/ч, но не финишировал в гонке из-за перегрева двигателя. В 1989 году Mercedes Sauber C9 развил скорость 398 км/ч и выиграл гонку.
4. Формат соревнований
Гонка проводится каждые вторые выходные июня на трассе Сарт в Ле-Мане, Франция. Его организатором является Автомобильный клуб de l'Ouest (ACO).
В последние годы гонки делятся на четыре категории: LMP1 (например, Audi R10, Peugeot 908 HDi — аналог предыдущего прототипа группы C), LMP2 (например, Courage LC75), GT1 (например, Chevrolet Corvette C6R и Aston Martin). DBR9) и GT2 начального уровня (например, Ferrari F430 GT).
Гонка «24 часа Ле-Мана» также породила несколько чемпионатов, а именно серию гонок на выносливость Ле-Ман и американскую серию Ле-Ман. В 2006 году Япония представила Всеяпонскую серию Ле-Ман.
