Самый сложный навык профессионального водителя — задним ходом грузовика
Ниже приведены 3 правила, которые большинство водителей не учитывают при подготовке к стоянке грузовика в переулке.
Некоторых водителей может смутить выполнение любого из этих правил:
i) Выход из грузовика, чтобы посмотреть несколько раз
ii) Попросить убрать припаркованные автомобили или препятствия.
iii) Отказ вернуться в невозможную обстановку.
Возможно, вам мешает ваша гордость. Может, проще попробовать.
Но суть?
Если вы напортачите и во что-нибудь врежетесь, шрамы в вашем водительском послужном списке будут плохими новостями.
Так что найдите время, чтобы подумать об этих правилах.
Они могут спасти вас от еще большего смущения, если вы сорвете бампер с автомобиля или оторвете переднюю часть от дорогой машины!
3 правила, которые следует учитывать при настройке док-станции
Правило №1 – ПОМНИТЕ ЦЕЛЬ
ЦЕЛЬ=ВЫЙТИ И ПОСМОТРЕТЬ. Всегда внимательно осматривайте зону стыковки и окрестности, прежде чем приступить к резервному копированию. Ищите препятствия, особенно те, которые находятся ниже линии площадки. Эти вещи, скорее всего, не будут видны в зеркалах, как только водитель начнет давать задний ход.
Ищите такие вещи, как пожарные гидранты, парковочные камни, низкие строения, цветники, припаркованные автомобили и т. д.
Сделайте мысленную картину этих вещей. По мере продолжения процесса резервного копирования водитель будет знать, что эти предметы присутствуют, и может периодически выходить из грузовика, чтобы проверить свое положение по отношению к этим вещам.
Если док не виден с улицы, припаркуйте грузовик на улице и войдите, чтобы осмотреть местность. Это проще, чем отступать после того, как вы заметили, что ваш грузовик не вписывается в это место.
Правило № 2. Попросите передвинуть припаркованные автомобили.
Если область, которую вам нужно использовать, чтобы вернуться назад, пронизана такими объектами, как штабеля салазок или припаркованных автомобилей, попросите грузоотправителя очистить область для вас. Многие грузоотправители либо невежественны, либо им все равно, достаточно ли у вас места. Их стандартная фраза: «К нам постоянно приезжают грузовики». Иди вперед и назад в '».
Помните, что для большинства грузоотправителей фургон UPS — это то же самое, что грузовик повышенной проходимости с 53-футовым прицепом. Для большинства из них они просто грузовики.
Если вы врезаетесь во что-то вроде припаркованной машины при движении задним ходом, это деньги из вашего кармана и повреждение вашего водительского стажа, а не приемника.
Правило №3 – Не бойтесь сказать «нет» (если необходимо).
Не позволяйте никому насмехаться над вами или ставить вас в неловкое положение, заставляя пытаться вернуться в безобразное положение. Если это невозможно сделать, говорите и говорите об этом. Ущерб, причиненный водителем, отрицательно скажется на его профессиональном опыте вождения. Фактически, в некоторых случаях это может стоить водителю работы водителем грузовика. Если водитель причиняет ущерб, независимо от обстоятельств, это вина водителя и никого другого.
10 советов по настройке док-станции (резервное копирование на цель)
Следуйте по следу задней части прицепа.Когда грузовик находится в правильном положении, то при движении задним ходом просто следуйте по траектории задней части прицепа в док, выпрямляя грузовик и прицеп как можно быстрее.
Вывесьте окно со стороны водителя, чтобы посмотреть.Нет ничего плохого в том, чтобы высунуть водительское окно и оглядываться на заднюю часть прицепа при движении задним ходом. Прямая линия обзора лучше, чем полностью полагаться на зеркало.
Выпрямите агрегат.Потяните вперед, чтобы выпрямить устройство так часто, как это необходимо.
Смотреть ОБЕ стороны грузовика. Не забывайте, что у грузовика есть 2 стороны. Наблюдайте за ними обоими.
Выйди и посмотри.ЗАДАЧА Остановитесь, выйдите и посмотрите столько раз, сколько потребуется, чтобы попасть в причал, ничего не задев. Помните, что вероятность повреждения намного выше при резервном копировании. Стоит остановиться, выйти и проверить.
Проверьте защиту доков и замки доков.Прежде чем связываться с доком, выйдите и убедитесь, что охрана дока на здании не собирается касаться задней части вашего трейлера. Эти охранники действительно хорошо умеют выбивать двери трейлера прямо с трейлера. В то же время проверьте, чтобы замки док-станции в здании были в открытом положении и не ударяли по вашей панели ICC.
Не спеши.Не торопитесь. Потратьте столько времени, сколько вам нужно, чтобы сделать это безопасно.
Не доверяйте корректировщику.Они не могут видеть весь грузовик и прицеп одновременно больше, чем вы. Выходите и ищите себя.
Аккуратно соприкоснитесь с доком.Аккуратно войдите в док, одновременно отпуская сцепление. Когда вы почувствуете, что ваше транспортное средство прилегает к причалу, включите все тормоза и снова выйдите, чтобы проверить область, где прицеп соприкасается с дверью.
Убедитесь, что ваш прицеп стоит прямо в дверях.Это делается для того, чтобы стыковочная плита полностью совпадала с полом трейлера.
