Зазоры поршневых колец в основном делятся на три типа: боковой зазор, торцевой зазор и задний зазор. Боковой зазор, также известный как боковой зазор, представляет собой зазор между стороной поршневого кольца и канавкой в поршне, когда поршневое кольцо установлено, со стандартным диапазоном {{0}}.{{ 1}}.10 мм. Торцевой зазор, также называемый торцевым зазором, представляет собой зазор между концами поршневого кольца, когда поршень находится в верхней мертвой точке внутри цилиндра, со стандартным диапазоном 0,25-0,50 мм. Задний зазор — это зазор между внутренней цилиндрической поверхностью поршневого кольца и нижней частью канавки поршневого кольца, стандартный диапазон которого составляет 0,50 мм-1.00 мм.
Следует отметить, что зазоры поршневых колец предварительно устанавливаются до того, как автомобиль покидает завод, с максимальными и минимальными предельными значениями, которые могут различаться для разных автомобилей. Фактические измерения должны иметь преимущественную силу.
Методы измерения трех зазоров поршневых колец:
1: Боковой зазор: снимите поршневое кольцо с поршня, затем вдавите его сторону в канавку поршневого кольца и закрепите его одной рукой, а другой рукой с помощью щупа измерьте зазор между поршневым кольцом и канавкой.
2: Торцевой зазор: поместите поршневое кольцо на поршень, затем подтолкните поршень к верхней мертвой точке двигателя и с помощью толщиномера измерьте зазор в отверстии поршневого кольца.
3: Задний зазор: вставьте конец штангенциркуля в канавку поршневого кольца, измерьте глубину канавки, затем измерьте величину поперечного сечения поршневого кольца с помощью штангенциркуля и вычтите глубину канавки из поперечного сечения. величина сечения поршневого кольца.
Меры предосторожности при измерении трех зазоров поршневых колец:
1:После длительной работы внутри двигателя на поршне могут накапливаться масляные пятна и нагар, что может повлиять на точность измерений. Поэтому перед измерением зазоров необходимо очистить поршневое кольцо и поршень.
2: При измерении зазоров старайтесь размещать поршневое кольцо и поршень на горизонтальной поверхности, чтобы свести к минимуму ошибки.
3: Различные автомобили могут иметь разные значения трех зазоров, поэтому для сравнения необходимо обратиться к таблице стандартных значений зазоров поршневых колец, характерных для конкретной модели автомобиля.
