Автомобили с автоматической коробкой передач могут испытывать откат назад при определенных обстоятельствах. Такая ситуация обычно возникает при переключении передач на нейтральную передачу, поскольку нейтральная передача отключает передачу мощности между автомобилем и двигателем в сочетании с неровным дорожным покрытием, что приводит к скатыванию автомобиля назад.
Фактически, при движении по крутому склону автомобили с автоматической коробкой передач в режиме Drive (D) имеют движущую силу вперед, хотя и относительно небольшую, обычно на холостом ходу двигателя. На умеренном уклоне, если дроссельная заслонка не задействована, режим D может преодолеть направленную назад силу, создаваемую весом автомобиля.
Однако, когда уклон слишком крутой или вес автомобиля увеличивается, сила, направленная назад, также увеличивается. В этот момент обратная сила превышает движущую силу вперед, создаваемую двигателем в режиме D, в результате чего автомобиль откатывается назад.
Однако важно отметить, что при подъеме на крутой подъем, если действия водителя медленные и автомобиль не оснащен системой «ESP Hill Assist System», отката назад избежать сложно. Типичный рабочий процесс, когда автомобиль с автоматической коробкой передач скатывается назад на склоне, заключается в нажатии тормоза, переключении в режим D, затем отпускании педали тормоза правой ногой и нажатии на педаль газа. В момент нажатия на педаль газа существует короткий период, когда движущая сила не догоняет, что приводит к откату автомобиля назад.
Однако, в отличие от автомобилей с механической коробкой передач, в автомобилях с автоматической коробкой передач откат назад не приводит к остановке двигателя. При своевременном нажатии на педаль газа автомобиль все равно может восстановиться и нормально продолжить движение в гору.
