С ростом числа бензиновых автомобилей, использующих технологию прямого впрыска, проблема низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI) постепенно привлекла внимание людей. Это проблема, уникальная для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива: неожиданное самовоспламенение бензина, которое происходит до того, как загорится свеча зажигания. Если это произойдет последовательно, это может привести к отказу двигателя.
Современные четырехтактные бензиновые двигатели работают по четырем циклам «впуск, сжатие, мощность и выпуск». Во время цикла впуска форсунка высокого давления системы непосредственного впрыска распыляет распыленный бензин по диагонали на противоположную стенку цилиндра. Этот распыленный бензин должен терпеливо ждать, пока он воспламенится от свечи зажигания. Однако, вопреки ожиданиям, часть бензина соединяется с пленкой моторного масла на стенках цилиндра, превращаясь в бензино-масляную смесь. В последующем цикле сжатия эта смесь разбивается на капли движущимся вверх поршнем. По мере приближения поршня к верхней мертвой точке условия в камере сгорания постепенно становятся благоприятными для самовоспламенения бензино-масляной смеси. В конце концов, смесь бензина и масла самовоспламеняется и взрывается до того, как ее зажигает свеча зажигания, что приводит к «низкоскоростному предварительному зажиганию».
После возникновения LSPI оставшаяся топливно-воздушная смесь воспламеняется свечой зажигания в обычной последовательности. Это последующее зажигание, следующее за первоначальным взрывом, подвергает поршень большему давлению, в результате чего двигатель издает «стук», металлический звон. Со временем в перегруженном поршне могут появиться трещины, которые могут даже сломаться, что приведет к серьезному повреждению двигателя.
Чтобы решить проблему LSPI, многие производители смазочных материалов разработали новые формулы моторных масел. Эти формулы могут предотвратить реакцию и воспламенение распыленного бензина и моторного масла, что позволяет избежать возникновения LSPI. Если в двигателе вашего автомобиля используется технология прямого впрыска и вы часто испытываете детонацию во время ежедневной езды, вы можете рассмотреть возможность выбора моторных масел, специально разработанных для устранения LSPI.
