Айон Гипер ССР

Внешний вид, дизайнАйон Гипер ССРполон элементов суперкара. Название SSR означает Super, Sport и Race, и каждая буква связана с производительностью. Хотя это электромобиль, его дизайн передней части напоминает традиционные спортивные автомобили. Большое отверстие переднего бампера для обслуживания аэродинамики является важным элементом, наряду с обтекаемым зеркалом заднего вида и дизайном прорези переднего капота. В сочетании с каналом воздушного потока сапсана, используемым на боковой стороне автомобиля, он может эффективно оптимизировать воздушный поток спереди и в стороны, достигая эффекта снижения сопротивления воздуха.

Сбоку находится автоматическая дверь-бабочка.Айон Гипер ССРэто самый крутой элемент автомобиля. Форма прохода для потока воздуха в колесных арках также очень напоминает суперкар. Он совмещен с воздухозаборником на переднем бампере и проходом для обдува колесной арки в нижней части двери, что позволяет значительно улучшить турбулентность внутри колесной арки. Размер кузова составляет 4556/1988/1230 мм в длину, ширину и высоту соответственно, при колесной базе 2650 мм. Боковые линии могут особенно отражать уникальный эстетический дизайнАйон Гипер ССРаэродинамика.

По дизайну внешнего вида Aion Hyper SSR полностью соответствует стандартам суперкара за миллион долларов. Наиболее примечательной особенностью являются автоматические двери-бабочки, которые придают автомобилю уникальный характер, усиливают ощущение класса и позволяют быстро поворачивать головы.

Что касается дизайна интерьера, Aion Hyper SSR отличается элегантным и агрессивным дизайном. Он оснащен плавающим центральным дисплеем с диагональю 14,6-дюймов и приборной панелью с ЖК-дисплеем диагональю 8,8-дюймов. Рулевое колесо имеет уникальный дизайн, выполнено из углеродного волокна и оснащено электронным механизмом переключения передач рычажного типа.

Айон Гипер ССРоснащен шинами размером 245/35 R20 для передних колес и 305/30 R20 для задних колес. Гоночные шины с высоким коэффициентом трения в сочетании с длинноволокнистыми углеродно-керамическими тормозными дисками делаютАйон Гипер ССРимеют лучшие характеристики сцепления и торможения, демонстрируя отличные характеристики управляемости.

Как суперкар,Айон Гипер ССРдизайн задней части аналогичен дизайну обычных спортивных автомобилей. Добавление заднего диффузора помогает еще больше улучшить прижимную силу задней оси. Стоит упомянуть, чтоАйон Гипер ССРтакже имеется активный задний спойлер, который улучшает управляемость автомобиля и устойчивость при движении.

Конструкция кабиныАйон Гипер ССРтрехмерен и прост, в нем нет недостатка в механических текстурах, как в традиционных суперкарах, работающих на топливе. Шестиугольный дизайн рулевого колеса в гоночном стиле очень персонализирован. Автомобиль оснащен встроенным 14,6-дюймовым мультимедийным дисплеем и 8,88-дюймовой приборной панелью. Стиль воздуховыпускного отверстия ниже очень уникален, оно также оснащено электронным механизмом переключения передач рычажного типа.Айон Гипер ССРтакже обладает уникальными функциями интеллектуальных технологий, включая систему тяги по траектории AI, интеллектуальную кабину Driver First и Ace Digital Coach, а также другие функции OTA.

Что касается энергосистемы,Айон Гипер ССРиспользует двухскоростной высокопроизводительный встроенный моторный привод «четыре в одном» и чип из карбида кремния 900 В. Максимальная мощность составляет 1225 лошадиных сил при 22000 об/мин, а максимальный крутящий момент — 1230 Н·м. Пиковый крутящий момент колеса достигает 12 000 Н·м, а общее время ускорения 0-100 км/ч составляет всего 1,9 секунды.Айон Гипер ССРимеет полное покрытие кузова из углеродного волокна и раму из алюминиевого сплава. Жесткость кузова на кручение достигает 50475 Н·м/градус, а также он оснащен собственной разработкой AION, технологией безопасности аккумуляторной системы магазина.

Конструкция подвески из цельного алюминиевого сплава спереди и сзади на двойных поперечных рычагах и интеллектуальный амортизатор SDC с регулируемым демпфированием не только обеспечивают стабильные характеристики управляемости, но также учитывают комфорт при повседневной езде. В качестве первой модели платформы AEP 3.0,Айон Гипер ССРтакже оснащен электронным самоблокирующимся дифференциалом ELSD и рулевым механизмом R-EPS, в которых применяется интеллектуальная система шасси AICS для оптимизации динамического баланса, улучшения скорости реакции и достижения точного управления во время поворота, чтобы справиться с прохождением сложных поворотов.