GEELY LEVC TXS

С точки зрения внешнего вида,GEELY LEVC TXS, с его высоким корпусом в сочетании с прямыми линиями окон, выглядит очень серьезно. Прямоугольная решетка радиатора и круглые светодиодные дневные ходовые огни придают автомобилю нотку привлекательности. Круглые дневные ходовые огни также намеренно созданы как дань классическому дизайну кареты Hackney.

В боковом профилеGEELY LEVC TXSпо-прежнему имеет дизайн «дверей-самоубийц», облегчающий вход и выход задним пассажирам. Большие боковые окна обеспечивают достаточное количество естественного света и обеспечивают хороший обзор для пассажиров автомобиля.

Сзади нисходящая линия талии в сочетании с задними фонарями — еще одна дань уважения классическим предшественникам. Крышка багажника не открывается вместе с задним стеклом — дизайнерский выбор, намеренно сохраняющий классические элементы. Внешние габариты автомобиля остались неизменными и составляют 4866/1945/1880 мм (ДхШхВ) при колесной базе 2986 мм.

Прямоугольная решетка радиатора в сочетании с круглыми светодиодными дневными ходовыми огнями придает автомобилю нотку привлекательности. Кроме того, круглые дневные ходовые огни намеренно созданы как дань уважения классическому дизайну кареты Hackney.

Бизнес-версия GEELY LEVC TXS ​​оснащена пассажирским сиденьем и «кнопкой управления», что в целом делает его более похожим на обычные легковые автомобили.

ВнутриGEELY LEVC TXSимеет кожаную обшивку в важных местах, а водительское сиденье оснащено электронными регулировками. В отличие от версии, предназначенной для вызова такси, предназначенной для рынка коммерческих автомобилей, бизнес-версия включает в себя сиденье переднего пассажира, оснащенное «кнопкой босса», что больше соответствует типичным легковым автомобилям.

Что касается расположения задних сидений, наиболее существенное изменение вGEELY LEVC TXSбизнес-версия отличается измененным расположением сидений. Переход от классической лондонской кабины «3 плюс 3 сиденья лицом к лицу» к более традиционной «2 плюс 3 сиденья лицом вперед». Два средних независимых сиденья также оснащены электрорегулировками, подлокотниками и отдельными ремнями безопасности. Сиденья третьего ряда больше не имеют центрального подлокотника, вместо этого используются три отдельных сиденья.

Для власти,GEELY LEVC TXSпродолжит использовать два предыдущих силовых агрегата. Одна из них — гибридная система расширения запаса хода с двигателем 1,5Т, максимальная мощность которого составляет 136 лошадиных сил, а максимальная мощность электродвигателя — 163 лошадиные силы. Другая силовая установка представляет собой одномоторную систему с аккумулятором емкостью 68 кВтч, максимальная мощность которого также составляет 163 лошадиных силы, а запас хода на чистой электрической энергии составляет 410 км в соответствии со стандартом CLTC.