БаоДжун ДА

TBaoJun YEP отличается компактной и прочной конструкцией. Передняя часть имеет квадратную форму, с черной решеткой закрытого типа в центре и четырьмя световыми полосами матричного типа, составляющими фары по бокам. Нижний бампер имеет строгий внешний вид, напоминающий дизайн бампера прочного внедорожника, что придает передней части прочный и дерзкий вид.

Боковой профиль имеет дизайн с одной дверью, что обеспечивает маленькую и маневренную осанку. Крыша оснащена багажной полкой, а колесные арки имеют расширенный дизайн, аналогичный моделям JEEP, дополненный четырехспицевыми колесами, излучающими сильный внедорожный колорит. Габаритные размеры автомобиля составляют 3381/1685/1721 мм, при колесной базе 2110 мм.

Общий дизайн BaoJun YEP компактен, надежен и излучает сильный внедорожный характер. Он имеет небольшой и подвижный внешний вид, демонстрируя отчетливую внедорожную ауру.

Интерьер BaoJun YEP отличается круглым рулевым колесом с тремя спицами и центральной консолью с двойным экраном, что создает ощущение многоуровневого дизайна во всем салоне.

Задняя часть также имеет квадратную форму с прямоугольными элементами в задних фонарях и выступающим элементом посередине. Можно установить дополнительный экран «Car-watch», позволяющий пользователям демонстрировать творческие идеи с помощью текста, изображений, видео и персонализированных потребностей. Задний бампер гармонирует с передним бампером, создавая сильный внедорожный образ.

Интерьер выполнен в двух цветовых схемах: «Self-Black» и «Solo White», с круглым рулевым колесом с тремя спицами. Центральная консоль имеет дизайн с двумя экранами, усиливающий общее ощущение иерархии.

Что касается мощности, BaoJun YEP использует одномоторную компоновку с задним приводом и задним приводом, с максимальной мощностью двигателя 50 кВт и максимальным крутящим моментом 140 Н·м. Он работает в паре с одноступенчатой ​​коробкой передач электромобиля, развивая максимальную скорость 100 км/ч. Он оснащен литий-железо-фосфатной батареей емкостью 28,1 кВтч, которая поддерживает быструю зарядку и низкотемпературный нагрев, обеспечивая запас хода до 303 км.

Что касается шасси, то он имеет заднюю компоновку с задним приводом, с передней независимой подвеской MacPherson и независимую подвеску с неразрезным мостом сзади. Тормозная система состоит из вентилируемых дисковых тормозов на передних и задних колесах, дополненных электронным стояночным тормозом.