HONDA BREEZE E:PHEV

HONDA BREEZE e:PHEV предлагает три модели. Новый автомобиль оснащен двухмоторной гибридной системой i-MMD четвертого поколения и подключаемой гибридной системой (две передачи). Среди них модель e:PHEV имеет запас хода 91 км на чистом электротяге и до 1060 км в комбинированном режиме.

С точки зрения внешнего вида HONDA BREEZE e:PHEV стал более стильным благодаря поддержке совершенно нового языка дизайна. Передняя решетка имеет многослойную конструкцию, верхняя часть которой с обеих сторон соединена с фарами, визуально увеличивая ширину автомобиля. Нижняя часть выполнена в форме «большого рта», что значительно увеличивает внешний вид автомобиля. В кузове широко используется рояльный черный хром, что отражается в таких деталях, как нижняя решетка радиатора и наружные зеркала заднего вида, с небольшими вариациями в зависимости от модели.

Боковой профиль автомобиля сохраняет стильные характеристики бензиновой версии, а поясная линия проходит от переднего крыла до задних фонарей. В сочетании с декоративными линиями в нижней части дверей общая сторона автомобиля излучает ощущение стабильности с оттенком спортивности. Модель e:PHEV также имеет порт для зарядки, расположенный на переднем крыле. Что касается габаритов, длина, ширина и высота автомобиля составляют 4716/1866/1681 мм при колесной базе 2701 мм. Как модель нового поколения, основанная на платформе Honda Architecture, HONDA BREEZE e:PHEV, как и его родственный автомобиль CR-V, имеет удлиненную колесную базу, которая, как ожидается, повысит комфорт внутренних сидений.

Линия талии проходит от переднего крыла к задним фонарям и дополняется декоративными линиями в нижней части дверей, придающими автомобилю ощущение стабильности и спортивности.

Полностью цифровая приборная панель сочетается с 10,1-дисплеем с плавающим центром, дополненным сплошным металлическим вентиляционным отверстием, что придает салону высококачественный и элегантный вид.

Сзади новый автомобиль отличается минималистичным дизайном с четкими линиями и слегка квадратной общей формой, что делает заднюю часть более узнаваемой. Задние фонари тонкие и имеют затемненный дизайн, который сочетается с задним ветровым стеклом, придавая задней части более вытянутый вид.

Что касается интерьера, новый автомобиль продолжает семейный дизайн. HONDA BREEZE e:PHEV отличается ярким и стильным интерьером, создающим освежающую и энергичную атмосферу. Полностью цифровая приборная панель сочетается с 10,1-дисплеем с плавающим центром, дополненным сплошным металлическим вентиляционным отверстием, что придает кабине высококачественный и чистый вид.

Что касается трансмиссии, HONDA BREEZE e:PHEV оснащен двухмоторной гибридной системой i-MMD четвертого поколения и подключаемой гибридной системой (две передачи). Бензиновый двигатель Atkinson объемом 2,0 с непосредственным впрыском имеет максимальную мощность 110 кВт и максимальный крутящий момент 183 Нм, а электродвигатель имеет максимальную мощность 135 кВт и максимальный крутящий момент 335 Нм. Суммарная мощность достигает 152 кВт, а максимальная скорость может достигать 193 км/ч.

Согласно официальной информации, модель HONDA BREEZE e:PHEV имеет общий расход топлива NEDC 1,0 л/100 км и потребление электроэнергии 4,8 л/100 км. Аккумуляторная батарея емкостью 17,7 кВтч обеспечивает запас хода на чистом электротяге до 91 км, а в сумме — до 1060 км. В моделях высокого класса HONDA BREEZE e:PHEV также предлагает постоянную адаптивную систему демпфирования ADS, позволяющую пользователям регулировать ее мягкость и жесткость в зависимости от режимов вождения. Что касается зарядки, хотя HONDA BREEZE e:PHEV не оснащен быстрой зарядкой, эффективность медленной зарядки повысилась, и его можно полностью зарядить за 2,5 часа.