ХОНДА ЗРВ

IВнешне гибридная модель Honda ZR-V e:HEV отличается от бензиновой версии. Основные отличия видны в области решетки радиатора и противотуманных фар. Решетка радиатора меняется с сотовой на вертикальную, а отверстия для противотуманных фар становятся меньше.

Новый автомобиль имеет затемненный дизайн, в том числе колеса и наружные зеркала заднего вида, которые отличаются от предыдущей модели с топливным двигателем. Задняя часть автомобиля сохраняет дизайн версии с топливным двигателем, но добавляет значок e:HEV, чтобы обозначить его идентичность.

Задняя часть автомобиля сохраняет дизайн версии с топливным двигателем, но теперь имеет дополнительную эмблему e:HEV, демонстрирующую его индивидуальность.

Центральная консоль оснащена мультимедийным дисплеем с сенсорным экраном в плавающем стиле, а под ним находится вентиляционное отверстие, которое простирается до пассажирской стороны.

Общая компоновка салона осталась неизменной, с той лишь разницей, что в гибридной модели Honda используется зона переключения передач с кнопочным управлением. Он оснащен полностью цифровой комбинацией приборов и трехспицевым многофункциональным рулевым колесом. Центральная консоль оснащена мультимедийным дисплеем с сенсорным экраном в плавающем стиле с вентиляционными отверстиями, выходящими на сторону пассажира, и сохраняет некоторые физические кнопки управления в области центральной панели управления.

Новый автомобиль оснащен 101-дюймовым сенсорным дисплеем во всей линейке и новейшей информационно-развлекательной системой Honda CONNECT 3.0. Кроме того, ZR-V e:HEV оснащен передними подушками безопасности для коленей во всех вариантах и ​​задними боковыми подушками безопасности в топовой комплектации. Он также оснащен передовой широкоугольной камерой с улучшенными возможностями обнаружения и распознавания, которая может обнаруживать встречные транспортные средства при повороте направо, велосипеды, пересекающие дорогу, и пешеходов ночью. Адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией отслеживания пробок может быстро обнаруживать транспортные средства, выезжающие из соседних полос, и транспортные средства, меняющие полосу движения, обеспечивая плавное движение путем соответствующей регулировки скорости. Другие дополнительные функции включают систему мониторинга информации о слепых зонах (BSI) и систему динамических напоминаний заднего вида.

Что касается трансмиссии, новый автомобиль оснащен гибридной системой i-MMD четвертого поколения, которая сочетает в себе 2,0литровый атмосферный двигатель с максимальной мощностью 143 лошадиных силы (105 кВт) и максимальным крутящим моментом. 182 Нм. Электродвигатель развивает максимальную мощность 184 лошадиных силы (135 кВт) и максимальный крутящий момент 315 Нм. Суммарная мощность системы составляет 203 лошадиных силы (149 кВт), и она питается от трехэлементной литий-ионной батареи. В зависимости от конкретной модели комбинированный расход топлива WLTC колеблется от 5,13 л/100 км до 5,26 л/100 км.