По данным Yiou Automotive, по состоянию на 28 сентября 2024 года завод Tesla Gigafactory в Китае экспортировал в общей сложности 1 миллион автомобилей Tesla китайского производства на различные рынки, включая Европу и Азиатско-Тихоокеанский регион.
Это показывает, что генеральный директор Tesla Илон Маск, как всемирно признанный промоутер Tesla, значительно увеличил китайское производство.
Недавно Tesla Model 3, модель, получившая как похвалу, так и критику, заслужила еще одну похвалу.
На мероприятии «Shanghai Design 100+» 2024 года, проходившем на площадке Expo Creative Show на улице Бансонъюань в районе Хуанпу, модель 3 от Tesla (Shanghai) Co., Ltd. вошла в число 100 лучших моделей 2745 заявок из 19 стран и регионов, включая Китай, США, Францию, Италию и Бразилию.
Как классическая модель, которая спасла Tesla от краха, Модель 3 стала знаменосцем быстрого развития Tesla. Однако из-за теории ценообразования Теслы цена на Модель 3 неоднократно снижалась, что заставило многих пользователей Теслы выразить свое разочарование, в шутку называя себя «луками Теслы».
Несмотря на это, у пользователей сложились отношения любви и ненависти к Tesla; они жалуются, но продолжают покупать, утешая себя мантрой «покупай раньше, наслаждайся раньше».
Хотя Model 3 претерпела мало обновлений, она остается одним из самых продаваемых автомобилей в мире, доказывая, что она попала в список «100 лучших дизайнеров Шанхая 2024 года».
Компания Yiou Automotive узнала, что Model 3 продолжает воплощать философию дизайна Tesla, основанную на основных принципах, отдавая приоритет безопасности и сочетая инновации и интеллект. Например, встроенное многофункциональное рулевое колесо заменяет традиционные подрулевые переключатели, упрощая управление автомобилем и получая признание на рынке. С тех пор как в октябре 2020 года первая партия Model 3 китайского производства была успешно экспортирована в Европу, Шанхайский Gigafactory Tesla быстро превратился в важнейший центр экспорта автомобилей, постоянно выводя китайское производство на мировую арену.
В октябре 2020 года первая партия из семи000 моделей Model 3 китайского производства была экспортирована на европейский рынок. От запуска на внутреннем рынке до экспорта прошло менее года. Впоследствии Model 3 и Model Y, произведенные на шанхайском Gigafactory, экспортировались на различные внутренние и международные рынки.
На международном рынке Tesla завоевала сердца многих зарубежных пользователей.
Недавно австралийская автомобильная торговая платформа Carsales опубликовала рейтинг электромобилей 2024 года: заднеприводная версия Tesla Model Y получила награду «Лучший семейный электромобиль 2024 года», а заднеприводная версия Model 3. был назван «Лучшим городским электромобилем 2024 года». Эти награды еще раз подтверждают популярность моделей Tesla во всем мире, особенно в таких странах, как Норвегия, где распространение электромобилей чрезвычайно велико. В Норвегии каждый пятый новый автомобиль — это Tesla, а модель Y стабильно удерживает позицию лидера продаж на протяжении нескольких кварталов.
Шанхайская гигафабрика, являющаяся ключевой частью глобальной стратегии Tesla, является не только моделью китайского производства, выходящего на мировой рынок, но и основной силой глобального экспортного центра и производственной базы Tesla. По состоянию на 28 сентября 2024 года завод экспортировал в общей сложности 1 миллион Tesla китайского производства на различные рынки, что означает, что менее чем за четыре года 1 миллион Tesla китайского производства был продан по всему миру. Модель Y также остается на вершине продаж как внутри страны, так и за рубежом с прошлого года.
В более холодном климате Tesla также завоевала популярность среди потребителей. По статистике OFV, в Норвегии количество электромобилей превысило количество бензиновых. Только в августе на электромобили пришлось 94,3% регистраций новых автомобилей, «в первую очередь благодаря горячим продажам Tesla Model Y». Долгое время чемпион продаж на автомобильном рынке Норвегии менялся редко — с третьего квартала 2021 года Model Y сохраняет позицию лидера местных продаж 13 кварталов подряд. В мае этого года Торе О. Сандвик, государственный секретарь Министерства торговли и промышленности Норвегии, посетил завод Tesla в Шанхае и заявил: «Tesla обладает передовыми технологиями в секторе электромобилей и является самым популярным автомобилем на норвежском рынке. "
Кроме того, Tesla активно изучает возможности использования возобновляемых источников энергии и продвигает исследования и производство аккумуляторных батарей.
Гигафабрика по хранению энергии Tesla в Лингане, Шанхай, находится в стадии быстрого строительства. По состоянию на конец сентября ход строительства основного завода превысил 60%, а официальное производство ожидается в первом квартале следующего года. Планируется, что завод будет производить 10000 коммерческих аккумуляторных батарей (Megapack) ежегодно с емкостью около 40 ГВтч для удовлетворения потребностей мирового рынка. Завершение строительства этого завода еще больше расширит присутствие Tesla в секторе устойчивой энергетики и придаст новый импульс развитию ее международного рынка.
На сессии промышленной экологии Шанхайской всемирной конференции столицы дизайна 2024 года Tesla поделилась своим видением дизайна, продемонстрировав свои основные принципы философии дизайна в четырех измерениях: дизайн продукта, пространственный дизайн, промышленный архитектурный дизайн и пользовательский опыт. В языке дизайна Tesla неизменно подчеркивается безопасность, эффективность и простота, при этом приоритет отдается удобству пользователя. Скрытые дверные ручки Tesla, рулевое колесо Yoke и инновации в области центрального сенсорного экрана не только повышают практичность и эстетику автомобиля, но также демонстрируют глубокий опыт Tesla и дальновидное видение дизайна.
Проект шанхайской Gigafactory Tesla и ее магазинов прямого опыта также соответствует основным принципам, оптимизируя эффективность производства и контроль затрат. Завод объединяет процессы штамповки, сварки, покраски и окончательной сборки «под одной крышей», достигая «скорости Теслы», при которой автомобиль сходит с конвейера каждые 30 секунд. Эта эффективная производственная модель не только улучшает использование земельных ресурсов и пространства, но также значительно снижает затраты на логистику и производственные циклы, обеспечивая надежную поддержку быстрому развитию Tesla на мировом рынке.
Во время экологической сессии Tesla приглашенный докладчик Сюй Лэй рассказал, что «обновляемая автомобильная система и минималистичный стиль интерьера позволяют дизайну транспортных средств оставаться вечными». Тесла создал много «новинок» в дизайне автомобилей.
Tesla была первым брендом легковых автомобилей, который включил в серийные автомобили такие функции, как скрытые дверные ручки, рулевые колеса с рулевой колонкой и центральный сенсорный экран. В моделях Tesla эти первые в отрасли конструкции имеют уникальные особенности: скрытая конструкция дверной ручки снижает сопротивление воздуха автомобиля и оптимизирует запас хода; Рулевое колесо Yoke обеспечивает чувствительное управление и более четкий обзор, повышая безопасность вождения.
Еще в 2009 году Tesla представила интеллектуальный сенсорный экран центрального управления в Model S, дизайн которого на год опередил iPad первого поколения. С помощью этого экрана владельцы могут легко управлять различными функциями простыми касаниями, упрощая сложные операции. Следуя философии первых принципов, обновленная Модель 3 2023 года лишена подрулевых переключателей и использует единую панель управления для таких функций, как голосовое управление, дворники и дальний свет, что делает управление автомобилем более удобным.
Философия первых принципов пронизывает каждый аспект дизайна Tesla, от дизайна продукта до пространственного дизайна и промышленного дизайна. Дизайн шанхайской гигафабрики Tesla и ее магазинов прямого опыта также соответствует этому принципу.
Шанхайская гигафабрика — это первая автомобильная суперфабрика Tesla, полностью разработанная собственными силами, объединяющая процессы штамповки, сварки, покраски и окончательной сборки «под одной крышей», в конечном итоге достигая «скорости Тесла», когда автомобиль сходит с конвейера каждые 30 секунд. Это первый автомобильный суперзавод Tesla, полностью спроектированный собственными силами. Его производственная схема значительно повышает эффективность, обеспечивая плавный производственный ритм, экономя при этом пространство и ресурсы, а также сокращая логистические этапы, повышая общую эффективность производства.
«Укрепление логистических связей между процессами экономит время, усилия и деньги. Единая конструкция завода не только значительно улучшает использование земельных ресурсов и пространства, но также означает более высокую эффективность производства и лучший контроль затрат», — сказал Тесла Yiou Automotive.
Заглядывая в будущее, Tesla продолжит придерживаться основных принципов философии дизайна, внедряя технологические инновации и модернизируя продукты, чтобы предоставить потребителям во всем мире более безопасные, эффективные и разумные впечатления от путешествий. В то же время Tesla будет укреплять свою глобальную структуру рынка и наращивать потенциал, способствуя устойчивому развитию мировой автомобильной промышленности.
