1. Введение
Ралли Дакар, которое часто называют «игрой смелых», известно как самое сложное ралли в мире. Это самая изнурительная и авантюрная автомобильная гонка, признанная во всем мире и привлекающая пристальное внимание более чем полумиллиарда человек по всему миру. Его официальное французское название — «ЛеДакар». Каждый год гонка носит имя спонсора или региона. В 2009 году из-за террористических угроз в Африке гонка была перенесена в Южную Америку по соображениям безопасности.
2. Формат гонки
Гонка не ограничивает участников по тому, являются ли они профессиональными водителями; около 80% участников - любители. Хотя это и называется «ралли», по сути это гонка на выносливость по бездорожью. Местность, которую он охватывает, гораздо сложнее и труднее, чем в обычных ралли. Более того, используемые автомобили — это настоящие внедорожники, а не модифицированные седаны, встречающиеся на регулярных ралли. Большинство этапов ралли проходят по бездорожью и проходят через песчаные дюны, грязь, луга, скалы и пустыни. Расстояние, пройденное за день, может составлять от нескольких до нескольких сотен километров.
В соревновании участвуют несколько категорий транспортных средств, включая мотоциклы, небольшие автомобили (седаны и внедорожники) и грузовики. Номера транспортных средств начинаются с префикса 1, 2 или 3. Например, 105 обозначает 5-й мотоцикл, 308 — 8-й небольшой автомобиль, а 512 — 12-й грузовик. Номера служебных автомобилей начинаются с 8. Сегменты гонок разбросаны по обширным территориям, таким как пустыня Сахара и тропические луга, без установленных дорог, как в WRC. Помимо официальных карт маршрутов, водители и навигаторы используют компасы и современные системы GPS, чтобы добраться до каждого контрольно-пропускного пункта и проехать его. В отличие от WRC, где группы поддержки могут заранее добраться до определенных мест по обычным дорогам, каждая команда на ралли «Дакар» арендует самолет со всеми деталями, провиантом и техническим персоналом. Эти самолеты приземляются в специально отведенных местах (обычно на импровизированных взлетно-посадочных полосах), открывая захватывающее зрелище.
Гонка исключительно требовательна. Водителям грозит температура до 40 градусов днем и минусовая температура ночью. Помимо обычных неисправностей транспортного средства, потеря может привести к нехватке топлива или еды или даже к вынужденному прекращению гонки. Несмотря на то, что главный приз составляет всего 4500 долларов, мероприятие продолжает привлекать тех, кого не пугают его трудности. В каждом ралли выявляется по одному чемпиону в категориях мотоциклов, небольших автомобилей и грузовиков.
3. Гоночный маршрут
Первоначально, примерно через десять лет после официального начала, ралли Дакар стартовало в Париже и финишировало в Дакаре. Однако точный маршрут ежегодно менялся. Со временем начальная и конечная точки начали меняться. Например, в 1992 году гонка стартовала в Париже и завершилась в Кейптауне, Южная Африка. В 1994 году это был Париж-Дакар-Париж, а в 1997 году он стартовал и вернулся из Дакара с разворотом в Нигерии. С момента его создания в 1979 году, заложенного французскими авантюристами, почитавшими Тьерри Сабина и его дух, прошло почти четверть века. Начав со скромной любительской гонки группы энтузиастов, ралли Париж-Дакар превратилось в самое известное ралли в мире. Африканская пустыня Сахара каждый год остается местом проведения захватывающих и волнующих этапов ралли Париж-Дакар.
