1: Что это?
Свеча зажигания — это компонент, который получает импульсы высокого напряжения от провода зажигания, разряжает электричество высокого напряжения между двумя своими электродами и создает электрическую искру для воспламенения воздушно-топливной смеси внутри цилиндра.
2: общие типы
Свечи зажигания можно разделить на различные типы в зависимости от таких факторов, как тепловая характеристика и материал электрода. Вот несколько распространенных типов свечей зажигания:
（1）Стандартная свеча зажигания: юбка изолятора слегка утоплена в конец корпуса, а боковой электрод расположен снаружи конца корпуса. Это наиболее широко используемый тип.
（2）Свеча зажигания с удлиненным изолятором: юбка изолятора длиннее и выходит за пределы корпуса. Он имеет преимущества высокого поглощения тепла и хорошей устойчивости к обрастанию. Он также может охлаждаться непосредственно всасываемым воздухом, что снижает риск горячего воспламенения. Поэтому он имеет широкий температурный диапазон.
（3）Свеча зажигания с тонкой проволокой: она имеет тонкий электрод, характеризующийся сильной искрой и хорошим воспламенением. Обеспечивает быстрый и надежный запуск двигателя даже в холодную погоду. Он имеет широкий температурный диапазон и может использоваться для различных целей.
（4）Свеча зажигания седельного типа: корпус и резьба имеют коническую форму, что устраняет необходимость в прокладке для поддержания хорошего уплотнения. Это уменьшает размер свечи зажигания и положительно влияет на конструкцию двигателя.
（5）Свеча зажигания с несколькими электродами: обычно она имеет два или более боковых электрода. Он обеспечивает надежное зажигание и требует менее частой регулировки зазора. Поэтому он обычно используется в бензиновых двигателях, где эрозия электродов и частая регулировка зазора нежелательны.
(6) Свеча зажигания с поверхностным разрядом: она также известна как холодная свеча зажигания. Зазор между центральным электродом и торцом оболочки концентрический.
Кроме того, для подавления радиопомех, создаваемых системой зажигания, существуют резисторные и экранированные свечи зажигания. Свечи зажигания резисторного типа содержат керамический резистор 5-10 Ом внутри свечи зажигания, в то время как в экранированных свечах зажигания используется металлический корпус для защиты и герметизации всей свечи зажигания. Экранированные свечи зажигания не только предотвращают радиопомехи, но также могут использоваться в водонепроницаемых и взрывозащищенных средах.
3Проверка и техническое обслуживание
Для оценки состояния свечей зажигания можно использовать следующие методы:
（1）Сенсорный метод: Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Прикоснитесь рукой к керамической части изолятора свечи зажигания. Если температура повышается быстро и значительно, это свидетельствует о том, что свеча зажигания исправна; в противном случае это не так.
（2）Метод короткого замыкания: Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Используйте отвертку, чтобы закоротить каждую свечу зажигания одну за другой. Наблюдайте за изменением частоты вращения двигателя и звука. Если есть значительные изменения, это говорит о том, что свеча зажигания исправна; в противном случае это не так.
（3）Метод искрового скачка: снимите свечу зажигания и поместите ее на корпус цилиндра. Проверьте наличие искры с помощью высоковольтного провода. Если искры нет или она слабая, это означает, что свеча зажигания негерметична или не работает.
(4) Визуальный осмотр: Снимите свечу зажигания и осмотрите ее внешний вид. Если он красновато-коричневого или цвета ржавчины, это указывает на то, что свеча зажигания находится в хорошем состоянии. Если он выглядит маслянистым, это указывает на неправильную регулировку зазора или чрезмерную подачу топлива, короткое замыкание высоковольтного провода или подтекание масла. Если он кажется черным из-за сажи, это указывает на неправильный выбор диапазона нагрева или богатую топливную смесь, вызывающую испарение масла. Отложения между наконечником и электродом могут указывать на проблемы, связанные с маслом или использование присадок к бензину, в то время как сильная эрозия, рубцы, черные пятна или расплавление электрода указывают на повреждение свечи зажигания.
Ключевые моменты технического обслуживания: При регулярном техническом обслуживании обращайте внимание на рабочее состояние свечей зажигания. При возникновении любого из следующих условий они должны быть отремонтированы или заменены:
При наличии нагара попробуйте соскоблить его тонкой металлической проволокой. Если они легко отрываются, это говорит о том, что отложения образовались в результате сгорания топливовоздушной смеси, и работоспособность свечи зажигания можно восстановить после очистки. Выясните причины чрезмерного нагара, такие как слишком богатая смесь или утечка масла в цилиндр. Если нет ненормальных условий, вызывающих нагар, но свеча зажигания по-прежнему почернела, это говорит о неправильном выборе калильного диапазона. В таких случаях свеча зажигания должна быть заменена на свечу соответствующего калильного диапазона.
Если свеча зажигания кажется черной и влажной, это указывает на наличие влаги. Это может произойти из-за чрезмерного поступления богатой смеси из-за неисправности дроссельной заслонки или забитого воздушного фильтра. Это также может быть вызвано использованием свечей зажигания со слишком высоким калильным числом. Если причиной является чрезмерная влажность, свеча зажигания высохнет, и ее работоспособность восстановится.
Если изолятор обгорел добела или частично сгорел вместе с электродом, это указывает на перегрев электрода. Это может быть вызвано ненормальной работой системы охлаждения или бедной смесью. Если ненормальных условий, вызывающих перегрев, нет, но он все же возникает, это говорит о неправильном выборе калильного диапазона, и свечу зажигания следует заменить на более калильный диапазон.
С помощью щупа проверьте зазор между центральным электродом и боковым электродом свечи зажигания. Если оно отклоняется от заданного значения, его следует отрегулировать.
Утечка свечи зажигания в основном происходит из-за плохой герметизации между изолятором и корпусом. При утечке обычно на внешней поверхности изолятора в направлении утечки появляются черные полосы. Течь свечи зажигания не только влияет на герметичность цилиндра, но также приводит к перегреву и образованию углеродистых отложений на пути утечки, снижая изолирующие свойства. В таких случаях свечу зажигания следует немедленно заменить.
