На Женевском международном автосалоне 2012 года Volkswagen Group официально представила совершенно новый двигатель EA211. Эта серия двигателей является первой, в которой используется технология деактивации цилиндров как в трехцилиндровых, так и в четырехцилиндровых двигателях, демонстрирующая хорошие показатели экономии топлива.
Серия двигателей EA211 включает в себя трехцилиндровые (1,0 л) и четырехцилиндровые (1,2 т, 1,4 т и 1,6 л) варианты. Volkswagen up был первой моделью с трехцилиндровым двигателем EA211, а Volkswagen Polo BlueGT был первым с четырехцилиндровым вариантом. Двигатели EA211 изготовлены из алюминиевого сплава, что делает их на 22 кг легче, чем предыдущая серия EA111. Кроме того, новая конструкция двигателя, наряду с оптимизированным управлением отводом тепла, снижает внутреннее трение и расход топлива, что приводит к снижению расхода топлива на 8-10 процентов. Чтобы свести к минимуму внутренние потери мощности и рабочий шум, используется более традиционная конструкция зубчатого ремня.
Благодаря платформенной стратегии Volkswagen двигатели серии EA211 с одинаковым рабочим объемом доступны с различной выходной мощностью. Например, двигатель 1,4T, установленный на Golf, имеет максимальную мощность 96 кВт (131 л.с.), а двигатель 1,4T на Jetta развивает мощность 110 кВт (150 л.с.). Даже в рамках той же серии автомобилей Jetta 1.4T также предлагает версию с меньшей мощностью и техническими характеристиками, идентичными двигателю Golf 1.4T.
