1: Что это?
Балансировка шин, как правило, относится к достижению равновесия массы вдоль осевого направления шины, что обычно достигается путем добавления балансировочных грузов.
В процессе производства автомобили проходят балансировку шин. Однако баланс может быть нарушен во время использования. При замене шин необходима балансировка. Балансировку шин следует выполнять на специализированных балансировочных станках.
2: Как это делается?
Балансировка шин включает четыре шага: во-первых, снять логотип и установить колесо на балансировочный станок, выбрав приспособление соответствующего размера. Выдвиньте линейку на балансировочном станке, измерьте и введите данные в первый контроллер.
Второй шаг включает в себя использование изогнутой линейки для измерения ширины колеса и ввода данных во второй контроллер.
Третий шаг – ввести диаметр колеса в контроллер, нажать «СТАРТ» и начать процесс балансировки.
Как только измерение прекратится, компьютер рассчитает необходимый вес балансировочных грузов на внутренней и внешней сторонах колеса. Начните с установки грузов с внешней стороны и поверните шину в соответствии с инструкциями, затем прикрепите балансировочные грузы соответствующим образом.
Балансировка шин выполняется на отдельных шинах с целью предотвращения самопроизвольного дисбаланса во время вращения шины. Балансировку можно выполнить, сняв шину, установив ее на балансировочный станок и наблюдая за отображаемыми значениями.
Прикрепите балансировочные грузы (небольшие жестяные блоки с застежками, указывающими вес) с обеих сторон ступицы колеса, соответствующие измеренным значениям. Например, если измерения показывают 10 и 15 на левой и правой сторонах соответственно, используйте балансировочные грузы 10 и 15 на соответствующих сторонах. Применение только одного 5-балансировочного груза с правой стороны не соответствует требованиям.
Шины должны проходить регулярные проверки динамической балансировки с использованием устройства для проверки балансировки. Балансировку шин можно разделить на динамическую и статическую. Динамический дисбаланс вызывает биение колеса и волнообразный износ шины, в то время как статический дисбаланс приводит к подпрыгиванию и прыжкам, что часто приводит к проколам на шине. Таким образом, регулярные проверки балансировки не только продлевают срок службы шин, но и улучшают устойчивость при вождении и предотвращают несчастные случаи, вызванные раскачиванием шин или потерей управления при движении на высокой скорости.
3: Каковы преимущества?
(1) Повышенный комфорт вождения.
（2）Сниженный расход топлива.
（3）Увеличенный срок службы шин.
(4) Обеспечена прямолинейная устойчивость автомобиля.
(5) Уменьшенный износ компонентов подвески шасси.
(6) Повышенная безопасность вождения.
4: Когда это нужно сделать?
（1）При замене шин или после ремонта после аварии.
(2) Когда одна сторона передней или задней шины изнашивается неравномерно.
（3）Когда рулевое колесо кажется тяжелым или качается.
（4）Когда автомобиль отклоняется влево или вправо во время движения по прямой.
（5）Даже без вышеперечисленных условий, в целях технического обслуживания рекомендуется выполнять балансировку шин на новом автомобиле после трех месяцев эксплуатации, а в последующем каждые шесть месяцев или каждые десять тысяч километров пробега.
