НИО ET5T

NIO ET5T основан на седане NIO ET5, а его внешний дизайн соответствует концепции Design for AD, при этом передняя часть автомобиля аналогична версии седана. Новый автомобиль оснащен отдельными светодиодными дневными ходовыми огнями и фарами, которые подчеркивают наклоненную вперед переднюю часть. Передняя фара также включает воздухозаборные каналы, которые служат практичными элементами вентиляции и аэродинамики.

Основные изменения туринговой версии NIO ET5T сосредоточены на дизайне кузова после центральной стойки. Общий боковой профиль автомобиля более гладкий по сравнению с седаном, что еще больше повышает комфорт пассажиров и увеличивает объем багажника. Автомобиль оснащен скрытыми индукционными дверными ручками, которые автоматически выдвигаются параллельно автомобилю, когда вы к нему приближаетесь, а двери приоткрываются легким прикосновением. Габаритные размеры нового автомобиля составляют 4790/1960/1499 мм в длину, ширину и высоту при колесной базе 2888 мм.

Автомобиль также предлагает на выбор пять стилей колес. Он также поддерживает опцию электрической сцепки для прицепа, что делает его удобным для буксировки кемпера в будущем.

Новый автомобиль стандартно поставляется с панорамной цифровой кабиной PanoCinema для всей линейки. Интерьер оснащен полноразмерной жидкокристаллической приборной панелью и центральным экраном управления того же размера, что и у ET7.

Дизайн задней части автомобиля стал более обтекаемым, что уменьшило сопротивление, характерное для версии седана. Общий визуальный центр тяжести приподнят, дополнен диффузором, который соответствует дизайну седана, придавая линиям более солидный вид. Кроме того, он оснащен задним спойлером, который еще больше удлиняет линии кузова, а изюминкой является дизайн утиного хвоста. Задние фонари имеют непрерывный линейный дизайн, который охватывает всю заднюю часть без каких-либо лишних линий. Крыша также может быть оснащена багажной полкой, сочетая спортивный вид с функциональностью туристического автомобиля.

Что касается интерьера, новый автомобиль стандартно поставляется с панорамной цифровой кабиной PanoCinema для всей линейки. Он оснащен полноразмерной жидкокристаллической приборной панелью и центральным экраном управления того же размера, что и ET7, размером 10,2 дюйма и 12,8 дюйма соответственно. Кроме того, в цифровой приборной панели с диагональю 10,2- используется технология обработки изображений с расширенным динамическим диапазоном HDR. Что касается деталей, то наличие NOMI в верхней части центральной консоли просто необходимо, а рулевое колесо имеет чрезвычайно элегантный вид. Встроенные вентиляционные отверстия имеют скрытую конструкцию, а система кондиционирования воздуха с тепловым насосом включает рекуперацию отработанного тепла двигателя для повышения эффективности и экономии энергии. Большой панорамный люк создает просторную и воздушную атмосферу. Интерьер также предлагает много места для хранения с чувством дизайна.

Что касается трансмиссии, новый автомобиль соответствует NIO ET5 и будет оснащен передним асинхронным/асинхронным двигателем мощностью 150 кВт и задним синхронным/постоянным магнитом мощностью 210 кВт с общей мощностью системы 360 кВт. Ожидается, что варианты аккумуляторов будут включать емкости 75 кВтч, 100 кВтч и 150 кВтч. Автомобиль будет предлагать пять основных режимов вождения: Спорт плюс, Спорт, Комфорт, Эко и Индивидуальный, а также четыре сюжетных режима: Снег, Трейлер, Песок и Грязь. Время разгона 0-100 км/ч составляет 4 секунды.