По сообщениям СМИ, главный переговорщик Японии по торговым вопросамРёсей Акадзаванедавно заявил, чтоЯпония не может принять предложенный США тариф в размере 25% на импорт автомобилей.. Он подчеркнул, что японские автопроизводителипроизводят в США гораздо больше автомобилей, чем экспортируют туда.
В преддверии поездки в Вашингтон наседьмой раунд торговых переговоров с Японией-СШААкадзава отметил, что японские автопроизводителиежегодно производят в США около 3,3 миллиона автомобилей., по сравнению с1,37 миллиона автомобилей экспортировано в США.Он также подчеркнул, чтоЯпонские автомобильные компании инвестировали более $60 млрд.в США и создал2,3 миллиона рабочих местлокально.
«Мы неоднократно объясняли США, чтоАвтомобильная промышленность Японии вносит значительный вклад в экономику США", - сказал Акадзава. - "Мы продолжим разъяснять этот момент и добиваться понимания со стороны США.С любой точки зрения введение 25%-ной пошлины на японские автомобили неприемлемо."
Вопрос об автомобильных тарифах возник какцентральный пункт разногласий в двусторонних переговорах. США стремятся сократить торговый дефицит с Японией в автомобильном секторе, в то время как Япония полна решимости защитить свою важнейшую автомобильную промышленность. Несмотря на шесть предыдущих раундов переговоров, длившихся более двух месяцев,никакого прорывадостигнуто в вопросе тарифов.
Акадзава также отметил, чтоВ США произведено 3,3 миллиона автомобилей., вокруг300 000 экспортируются из США в другие страны., способствуяторговый профицит СШАтакже.
Тем не менее,Профицит торгового баланса Японии с США в прошлом году достиг 8,6 триллиона иен (около $59,4 миллиарда)., пятое-по величине в истории. Грубо82% этого излишка пришлось на автомобили и автозапчасти., что делает экспорт автомобилей из Японииосновная цельдля президента Трампа, который выступает за "Америка прежде всего«Подход и цель — сократить торговый дефицит США за счет повышения импортных пошлин.
Перед отъездом Акадзавы в ВашингтонПремьер-министр Японии Сигэру ИсибаиПрезидент Трампне удалось достичь соглашения по тарифам в ходеСаммит G7. Как и многие другие страны,Япония сталкивается с двойным давлениемот всеобъемлющих взаимных тарифов США иотраслевые-обязанности. Если переговоры провалятся,9 июля широкие тарифы повысятся с 10% до 24%., тогда как отраслевые тарифы будут включатьпошлина 25% на автомобили и автозапчасти, и50% тариф на сталь и алюминий.
Японское правительство сохранило свою позицию, стремясьрешать все тарифные споры посредством комплексного пакета, включая отраслевые вопросы. Акадзава заявил, что он помнит оКрайний срок 9 июля, но предупредил, что установление жестких сроков можетослабить переговорные позиции Японии.
Тарифная политика США уже начала влиять на японскую экономику.резкое снижение экспорта в США, особенно в автомобильном секторе. По мере того, как Япония приближается к своемуВыборы в верхнюю палату парламента 20 июля.страна рискует попасть втехнический спад.
