По сообщениям СМИ, 17 января Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) завершило расследование в отношении 6971 электрического внедорожника Fisker Ocean. Агентство начало расследование из-за опасений, что система экстренного торможения автомобилей может сработать непреднамеренно.
В НАБДД заявили, что получили жалобы, утверждающие, что система автоматического экстренного торможения в модели Fisker Ocean может сработать без препятствий на пути автомобиля. Из-за этой проблемы автомобиль внезапно замедлился или остановился, что создало риск столкновения.
В агентстве далее отметили, что во время последнего контакта с сотрудниками Fisker оно узнало, что все сотрудники стартапа были уволены.
Поскольку Fisker в настоящее время является банкротом, NHTSA не может получить дополнительную информацию от компании и поэтому решило закрыть расследование.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) пояснило: «Заключение этого расследования не означает, что NHTSA установило, что автомобили Fisker не имеют дефектов,- связанных с безопасностью». Однако агентство не может собрать новую информацию для продвижения расследования.
Ранее Фискер отозвал тысячи автомобилей для решения других проблем, но не принял аналогичных мер для решения проблем, связанных с этим расследованием.
Столкнувшись с жесткой конкуренцией на рынке электромобилей и операционными проблемами, которые препятствовали ее способности управлять денежными потоками и обеспечивать дополнительное финансирование, Fisker в конечном итоге решила подать заявку на защиту от банкротства согласно Главе 11 в июне 2024 года после тщательного анализа всех операционных вариантов. Компания также планировала продать свои активы.
Операционное подразделение Fisker, Fisker Group Inc., подало заявление о защите от банкротства в Делавэре, перечислив активы и обязательства компании. Согласно судебным документам, активы компании оценивались в сумму от 500 до 1 миллиарда долларов, а обязательства - от 100 до 500 миллионов долларов. Кроме того, число кредиторов компании оценивалось в пределах от 200 до 999 человек.
Фискер заявил: «Как и другие компании в отрасли электромобилей, Fisker столкнулся с различными рыночными и макроэкономическими препятствиями, включая, помимо прочего, замедление спроса на автомобили на новых источниках энергии, ценовую войну внутри отрасли и трудности с обеспечением финансирования. Эти факторы негативно повлияли на способность компании работать эффективно».
