По сообщениям СМИ, 19 февраля американский производитель водородных и электрических грузовиков Nikola объявил, что подал заявку на защиту от банкротства в соответствии с главой 11 Кодекса о банкротстве США и будет добиваться продажи своих активов.
В своем заявлении генеральный директор Nikola Стив Гирски заявил: «Как и другие компании в отрасли электромобилей, мы столкнулись с различными рыночными и макроэкономическими факторами, которые повлияли на нашу способность работать. К сожалению, несмотря на все наши усилия, мы не смогли преодолеть эти серьезные проблемы». Ранее Никола сталкивался с многочисленными сменами руководства, резким падением цен на акции и обвинениями со стороны коротких продавцов.
Никола заявил, что решил начать процесс продажи, чтобы максимизировать стоимость компании и обеспечить упорядоченное закрытие операций. Компания продолжит предоставлять ограниченные услуги по поддержке уже находящихся в эксплуатации грузовиков Nikola до конца марта и сохранит некоторые операции по заправке водородом.
Что касается банкротства Николы, Сара Фосс, глава юридического отдела компании Debtwire, занимающейся анализом кредитов и реструктуризации, прокомментировала: «Борьба Николы в сочетании с растущей конкуренцией, операционными проблемами и высокими затратами в отрасли электромобилей - все это способствовало такому результату».
Когда компания Nikola стала публичной в 2020 году, она заявила инвесторам, что будет ежегодно производить и продавать тысячи электрогрузовиков с водородными топливными элементами и аккумуляторами-. В декабре 2021 года Никола поставила свой первый автомобиль. В 2023 году серия пожаров с участием электрогрузовиков привела к полному отзыву автомобилей и вызвала обеспокоенность по поводу безопасности.
В 2024 году компания Nikola увеличила производство грузовиков, работающих на водородных топливных элементах-. Однако операторы автопарков неохотно инвестировали в электрические грузовики из-за высоких затрат по займам, что затрудняло коммерциализацию. В 2024 году компания поставила менее 400 грузовиков, потеряв сотни тысяч долларов на каждой продаже. За первые три квартала 2024 года Никола заработал всего 64 миллиона долларов дохода, ежегодно тратя сотни миллионов долларов наличными.
Согласно заявлениям о банкротстве, поданным в Суд США по делам о банкротстве в Делавэре, активы Николы оцениваются в сумму от 500 до 1 миллиарда долларов, а предполагаемые обязательства - от 1 до 10 миллиардов долларов. На момент подачи заявления у компании было всего 47 миллионов долларов наличными.
19 февраля цена акций Nikola упала примерно на 38 %, в результате чего ее рыночная капитализация оказалась ниже 50 миллионов долларов США-, что резко контрастирует с ее пиковой оценкой в 27 миллиардов долларов США в 2020 году, когда ее рыночная стоимость даже превысила рыночную стоимость Ford Motor Company.
Nikola — последний производитель электромобилей, который испытывает трудности в условиях слабого спроса, быстрого расходования денежных средств и проблем с финансированием. Несколько стартапов по производству электромобилей, которые стали публичными во время пандемии, в том числе Fisker, Proterra и Lordstown Motors, в последние годы объявили о банкротстве из-за высоких процентных ставок и снижения спроса, что привело к истощению финансирования этих капиталоемких-бизнесов.
Даже Tesla под руководством Илона Маска сталкивается со снижением спроса. Несмотря на рекламные акции и стимулы, высокие затраты по займам и устаревшие модели автомобилей оказали давление на продажи, что привело к первому годовому спаду продаж Tesla в 2024 году.
