1: Вы знали?
В настоящее время бензин на рынке маркируется такими марками, как 90, 93, 95, 97 и т. д. Эти цифры представляют собой октановое число бензина, которое указывает на его стойкость к детонации и не имеет прямой связи с его чистотой. Заправка топливом в соответствии с требованиями, изложенными в руководстве по эксплуатации автомобиля, является более научно и экономически обоснованной, а также позволяет двигателю работать с оптимальным КПД.
2: Сопутствующая терминология
Коэффициент сжатия:
Основным критерием выбора марки бензина является степень сжатия двигателя, которая также является ключевым показателем энергосбережения для современных автомобилей. Работа двигателя состоит из повторяющегося цикла «впуск-сжатие-сгорание-выпуск-впуск» цилиндра. Соотношение между объемом цилиндра в самой дальней и ближайшей точках хода поршня называется степенью сжатия. Наиболее эффективным и экономичным методом снижения расхода топлива является увеличение степени сжатия двигателя.
Ударопрочность и ударопрочность:
Обычно считается, что когда поршень достигает точки примерно на 10 градусов после верхней мертвой точки своего хода, где сгорание создает самое высокое давление, сила, толкающая поршень, достигает своего максимума. Например, при 1000 оборотов в минуту (об/мин) процесс сгорания соответствует примерно 20 градусам поворота коленчатого вала, а это означает, что зажигание должно происходить за 10 градусов до этого момента для достижения наиболее эффективной работы двигателя. Однако с увеличением оборотов поршень движется быстрее, и процесс сгорания соответствует большему углу поворота коленчатого вала. Следовательно, угол опережения зажигания должен быть увеличен на большую степень, обычно на 50 градусов в случае 4000 об/мин. В конце концов, есть определенные обороты, при которых топливная смесь воспламеняется до того, как сработает свеча зажигания, что приводит к детонации.
3: Некоторые предложения
Хотя 93-топливо с октановым числом примерно на 5 % дороже, чем топливо с октановым числом 90-, оно также обеспечивает примерно на 5 % меньший расход топлива. С точки зрения стоимости, основанной на расходе топлива на 100 километров, они теоретически эквивалентны. Однако, когда двигатель с высокой степенью сжатия, предназначенный для 93-бензина с октановым числом, заправляется топливом с 90-октановым числом, в нем могут возникать такие явления, как вторичное сгорание и неполное сгорание, что приводит к дополнительным потерям {{7} } процент мощности. Учитывая увеличение затрат на техническое обслуживание, снижение производительности автомобиля и сокращение срока службы, стоимость использования низкокачественного топлива накапливается.
