В начале 2023 года BYD представила свой элитный бренд YangWang и свой первый хардкорный внедорожник высокого класса —ЯнВан U8. Этот хардкорный внедорожник создал миф о продажах, получив 13000 предварительных заказов в течение 48 часов, что стало лидером продаж роскошных внедорожников стоимостью в миллион долларов, доказав признанную силу бренда YangWang. Теперь второй продукт,ЯнВанг U9 (Запрос цены | Проверка спецификации), — полностью электрический суперкар, расширяющий границы автомобильных возможностей. Уже по своему дизайну и техническим характеристикам очевидно, что YangWang U9 станет суперкаром, которым будут гордиться китайцы, способным конкурировать с традиционными суперкарами с точки зрения производительности и возможностей.
25 февраля 2024 года был официально представлен знаковый китайский суперкар YangWang U9, всего одна модель которого стоила 1,68 миллиона юаней, а поставки начнутся в середине года. Каковы особенности и технологические инновации этого полностью электрического суперкара? Насколько он конкурентоспособен как представитель отечественных брендов высокого класса?
Обзор модели:
YangWang U9 придерживается философии семейного дизайна, достигая предельного эстетического выражения искусства чистой энергии, что приводит к визуально поразительному внешнему дизайну с агрессивными линиями и поверхностями. Примечательно, что межзвездные пересекающиеся фары на передней части символизируют дизайн электрифицированного суперкара. Его характеристики включают в себя расходящиеся линии, расположенные упорядоченно, очерчивающие переднюю часть автомобиля как «ворота в космос».
YangWang U9 с длинным передним свесом, коротким задним свесом, мускулистыми колесными арками, удлиненным кузовом и низкой кабиной сочетает в себе все основные элементы суперкара. Общий дизайн автомобиля имитирует каплевидный фюзеляж, уменьшая аэродинамическое сопротивление и визуально смягчая границы кабины, создавая ощущение парящей кабины. Габаритные размеры YangWang U9 составляют 4966/2029/1295 (1338) мм в длину, ширину и высоту, при колесной базе 2900 мм.
Безрамные двери типа «крыло чайки» — еще один важный элемент суперкара — также установлены на YangWang U9. Они не только излучают ощущение роскоши в дизайне, но и увеличивают диапазон открывания дверей, делая вход и выход более удобным для водителя.
YangWang U9 выпускается в трех цветах корпуса: Vermillion Red, Agael Purple и Monday Silver.
Что касается аэродинамики и охлаждения, YangWang U9 оснащен шестью наборами компоновок воздуховодов кузова и двенадцатью наборами основных и пассивных аэродинамических комплектов, что позволяет автомобилю превосходить основные аэродинамические показатели, такие как эффективное охлаждение, сверхнизкое аэродинамическое сопротивление, и высокая прижимная сила. Например, хитроумно расположенные S-образные воздушные туннели по бокам переднего отсека, направляемые восходящим потоком воздуха от передней кромки, входят в S-образные воздушные туннели с обеих сторон передней решетки, а затем направляются вверх через S-образные воздуховоды. фигурные туннели по бокам капота для выходящего потока, увеличивающие прижимную силу передней оси.
YangWang U9 оснащен большими двухцветными колесами с пятью спицами. Передние и задние шины относятся к высокопроизводительной серии Pirelli P ZERO с размерами передних шин 275/35 R21 и задних шин 325/30 R21. Говоря о передних колесах, стоит упомянуть одну аэродинамическую технологию YangWang U9. Перед передними колесами YangWang U9 спроектировал набор круглых горных ветровок. По сравнению с традиционными ветровками, в круглых горных ветровках отсутствует нижняя поверхность. Воздушный поток, идущий спереди, разделяется по бокам круглыми горными ветрозащитными щитками и плавно проходит через обе стороны передних колес, уменьшая сопротивление воздушному потоку, создаваемое на передних колесах.
В задней части к особенностям дизайна относятся активный спойлер и задние фонари сквозного типа. Когда хвостовое антикрыло с электроприводом открывается, крылышки активного диффузора убираются, обеспечивая большую прижимную силу на заднюю ось. Когда активное хвостовое крыло закрывается, крылышки активного диффузора создают давление вниз, оптимизируя воздушный поток и уменьшая сопротивление. Если большое хвостовое крыло будет установлено позже (цена большого хвостового крыла в виде лебединой шеи составляет 100000 юаней), это большое хвостовое крыло будет иметь конструкцию в виде лебединой шеи, с кронштейнами, закрепленными на верхнем конце. хвостовое крыло, которое позволяет избежать помех от нижнего потока хвостового крыла, а угол атаки хвостового крыла согласовывается с направлением воздушного потока на крыше, чтобы постоянно меняться для достижения оптимальной эффективности, что в конечном итоге создает большую прижимную силу.
Интерьер салона вдохновлен дизайном самолетов будущего. YangWang U9 имеет дизайн кабины с двумя кольцами, симметричная красота которого отражена как с левой, так и с правой стороны, создавая ощущение уюта как для водителя, так и для переднего пассажира. Кроме того, обзор вперед очень открыт. YangWang U9 имеет до 127 цветов окружающего освещения, сопровождающих изменения режима вождения и музыкального ритма. Более того, у YangWang U9 будет самая тихая кабина.
Как и в случае с экстерьером, YangWang предлагает три варианта внутренней отделки: Nebula Purple, Vermillion Red и Orichalch Orange.
YangWang U9 оснащен платформой E4EASY с четырьмя независимыми электродвигателями в качестве ядра. Каждый двигатель имеет максимальную мощность до 240 кВт, а общая мощность составляет 960 кВт. Мощность автомобиля превышает 1300 л.с., максимальный крутящий момент составляет 1680 Н·м, а разгон до сотни осуществляется за 2 секунды. Он предлагает четыре режима вождения: экономичный, комфортный, спортивный и снег, а также эксклюзивный гоночный режим для трассы. Благодаря независимому векторному управлению четырьмя двигателями YangWang U9 может независимо распределять оптимальный крутящий момент на каждое колесо, точно контролируя траекторию автомобиля и улучшая поперечную и продольную устойчивость, а также интеллектуальную полностью активную систему управления шасси YUNXU-X, что позволяет U9 более устойчив в поворотах.
Максимальная скорость YangWang U9 может достигать 309,19 км/ч. Время круга на Шанхайском международном автодроме составляет 2 минуты 17,65 секунды.
Что касается электронной безопасности, в двигателях YangWang U9 используются ультратонкие листы кремниевой стали с низкими потерями в железе и устойчивые к высоким температурам постоянные магниты для повышения эффективности двигателя, уменьшения тепловых потерь и повышения термостойкости двигателя. Обеспечивая требования безопасности и производительности системы электропривода, YangWang U9 оптимизировал магнитную цепь двигателя и использовал постоянные магниты с более высокой термостойкостью и более сильной стойкостью к размагничиванию. Постоянный магнит выдерживает температуру до 200 градусов. Для электронного управления YangWang U9 использует более эффективное электронное управление из карбида кремния с максимальным КПД передачи до 99,8%. Стоит отметить, что суперкарам требуются эффективные системы терморегулирования, чтобы поддерживать оптимальные рабочие температуры двигателей. YangWang U9 оснащен тремя наборами систем управления температурным режимом — большим, средним и малым циклами — для удовлетворения требований к эффективности охлаждения в различных сценариях. Двигатели передней и задней оси оснащены двойными масляными насосами с электронным управлением, каждый из которых независимо управляет охлаждением масла одного двигателя, обеспечивая интеллектуальное управление объемом охлаждающего масла для каждого двигателя.
С точки зрения конструкции кузова, монококовая карбоновая кабина YangWang U9 больше подходит для использования в суперкарах, поскольку она равномерно проводит энергию по своей поверхности и равномерно распределяет силы. U9 обладает высокой несущей способностью и жесткостью на кручение: крутильная жесткость автомобиля составляет 54425 Н·м/градус. Стоит отметить, что коэффициент сверхлегкости корпуса U9 составляет всего 0,95, что выходит за рамки отраслевых ограничений.
В суперкарбоновой кабине YangWang U9 используется углеродное волокно класса T700-, самого высокого гражданского класса, и небольшие жгуты аэрокосмического класса 12K, обычно используемые в самолетах и космических кораблях, с использованием процесса формования резервуара горячего прессования. Его материалы редки: выпуск единичных изделий составляет всего 1/100 от других распространенных процессов, производство занимает в 36 раз больше времени, является более сложным и дорогостоящим. Стоит отметить, что 31 октября 2023 года суперкузов YangWang получил награду «Десять лучших кузовов Китая 2023 года» за выдающиеся характеристики в архитектуре защитного кузова из углеродного волокна.
Перед конкурентами YangWang U9 имеет ряд преимуществ. Поскольку глобальное внимание переключается на защиту окружающей среды и устойчивое развитие, бензиновые двигатели большого объема постепенно уйдут со сцены, что побудит многих традиционных производителей суперкаров планировать выпуск полностью электрических суперкаров. Преимущество полностью электрических суперкаров заключается в характеристиках выходного крутящего момента электродвигателей, позволяющих транспортным средствам мгновенно достигать максимального крутящего момента для более быстрого ускорения. Такие характеристики ускорения часто дарят водителям волнующие ощущения от вождения, с которыми не могут сравниться традиционные суперкары с бензиновыми двигателями большого объема. Кроме того, без традиционного двигателя внутреннего сгорания инженеры могут лучше контролировать распределение веса и форму привода полностью электрических суперкаров, что обеспечивает более экстремальную динамику автомобиля. Считается, что благодаря системе YUNXU-X положение U9 на поворотах становится более естественным.
Для потребителей, поддерживаемых платформой E4EASY, U9 может выполнять множество функций, что делает его подходящим для уличного, гоночного и прогулочного вождения. По крайней мере, его комфорт и стабильность, основанные на многолетних автомобильных технологиях BYD, могут превзойти аналогичные показатели традиционных производителей суперкаров.
Преимущества YangWang U9 заключаются в превосходных системах охлаждения и аэродинамики. Кроме того, мощность U9 превышает 1300 л.с., а его универсальность позволяет ему быть чем-то большим, чем просто суперкаром, предназначенным только для треков. Наконец, успех YangWang U8 установил высокий стандарт, создав престижный имидж бренда и еще больше повысив узнаваемость U9.
В ML-VEHICLE считают, что характеристики YangWang U9 с точки зрения конфигурации и технологий почти достигли новых высот. Эти факторы, несомненно, принесут будущим владельцам новые впечатления от вождения, вызывая предвкушение. Некоторые могут беспокоиться, что запуск YangWang U9 призван лишь еще больше повысить привлекательность бренда YangWang, не стремясь к увеличению продаж. Раньше многие люди относились к YangWang U8 с таким же скептицизмом, но нынешние продажи U8 достаточны, чтобы доказать его широкую аудиторию. Сможет ли U9 добиться аналогичного успеха и изменить затруднительное положение ценных, но непроданных китайских суперкаров?
Наконец, клиенты, готовые потратить на него более миллиона юаней, не только признают первоклассную технологию BYD, но и верят, что «электрификация» может придать суперкарам другие характеристики и очарование. YangWang U9 воплощает в себе мечту человечества о стремлении к более высоким скоростям.
Ключевые моменты: YangWang U9 имеет две основные сильные стороны: E4EASY и YUNXU-X. Во-первых, название E4EASY является омофоном слова «е в степени 4», что соответствует новой технологии независимого векторного управления с четырьмя двигателями. Технологическая платформа E4EASY оснащена четырьмя двигателями со стороны колес, каждый из которых достигает пиковой мощности 220-240 кВт и максимального крутящего момента 320-420 Н·м. Четыре двигателя вместе производят максимальную мощность более 1100 л.с. и могут достигать ускорения от нуля до сотни в диапазоне 3 с. Несмотря на свои взрывные характеристики, E4EASY стремится не только к потрясающим параметрам мощности, но также к восприятию и точному управлению четырьмя двигателями, расположенными со стороны колес.
Определяя в режиме реального времени состояние движения четырех колес, технологическая платформа E4EASY может анализировать положение автомобиля при движении и сцепление четырех колес, а также автоматически управлять мощностью каждого двигателя отдельно для достижения независимого привода всех четырех колес и оптимального сцепления с дорогой. . Даже если одно колесо выйдет из строя, система сможет стабильно управлять остальными тремя колесами.
Технологическая платформа E4EASY использует хорошо скоординированную электронную и электрическую архитектуру центральной вычислительной платформы + архитектуру управления доменом, обеспечивающую точное и диверсифицированное управление четырьмя двигателями. Колесные двигатели расположены в положениях четырех колес на кузове автомобиля, что, по сравнению со ступичными двигателями, имеет минимальные ограничения на двигатели и не увеличивает неподрессоренную массу, обеспечивая истинное независимое управление четырьмя колесами.
Ранее выпущенный YangWang U8 и недавно выпущенный полностью электрический суперкар являются моделями, запланированными на основе характеристик технологической платформы E4EASY. В YangWang U8 используются такие технологии, как поворот на месте, аварийное пересечение воды и устойчивость на высокой скорости. Концепт-кар E4EASY с технологией привода, тормоза и рулевого управления «три в одном», а также практичная, но удивительная технология парковки E4EASY (автоматическая парковка, дистанционная парковка) недавно встретились всем. E4EASY открывает еще больше возможностей и творческих возможностей.
Интеллектуальная полностью активная система управления шасси YUNXU-X состоит из двойной камеры, интеллектуального вычислительного центра YUNXU, узла электронного амортизатора с двумя клапанами, источника питания «пять в одном», узла гидравлического трубопровода и датчика высоты, обеспечивающих основные функции, такие как активная регулировка силы и регулировка демпфирования, реализация инновационных функций, таких как танец с камерой, прыжки на месте, предоставляющая пользователям непревзойденные впечатления от вождения, сочетающие комфорт и контроль, безопасность и интеллект. Система YUNXU-X YangWang U9 имеет максимальную мощность 36 кВт, а пиковая скорость одноосного подъема достигает 500 мм/с, что позволяет мгновенно создавать подъемную силу более 1 тонны.
Во-вторых, в его основе лежит горизонтальное, продольное и вертикальное управление слиянием, что обеспечивает YangWang U9 беспрецедентные ощущения от вождения. Большой ход регулировки U9 достигает 75 мм, может быстро подниматься на 50 мм, средняя скорость подъема по одной оси может достигать 375 мм/с, и он может обеспечить сцепление всех четырех колес при проезде неровных поверхностей дороги, таких как обочины, на высокой скорости. Между тем, эта система может легко удовлетворить ежедневные потребности вождения, предоставляя U9 пространство для уличной, гоночной и прогулочной езды.
Наконец, YangWang U9 имеет режим танца, разминки и спонтанный дисплей (который будет доступен в первой партии поставленных моделей U9), а более полезные и забавные возможности будут разработаны позже и будут разблокированы через полные возможности OTA. Во-вторых, большое количество пользователей совместно создают персонализированные элементы, стремясь создатьперсональный эксклюзив YangWang U9.
