По сообщениям СМИ, 24 января, пострадавшая от предыдущего инцидента с мошенничеством при испытаниях на столкновение, дочерняя компания Toyota, Daihatsu, официально подала в Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии заявку на отзыв в общей сложности 322 740 автомобилей. Это первый случай, когда автопроизводитель потребовал отзыва из-за неправильной практики тестирования.
Ранее министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии поручило Daihatsu рассмотреть возможность отзыва модели Daihatsu Cast и модели Toyota Pixis Joy. Кроме того, министерство отозвало разрешения на производство трех моделей Daihatsu и выявило еще 14 случаев ненадлежащего поведения.
В прошлом месяце Daihatsu заявила, что эти модели могут не соответствовать стандартам безопасности, а в случае аварии двери могут заблокироваться, что затруднит открытие снаружи.
Из-за этого инцидента Daihatsu была вынуждена прекратить продажи автомобилей за рубежом. Однако через несколько дней компания возобновила поставки новых автомобилей в Малайзию и Индонезию. Производство компании в Японии пока временно приостановлено, а дата возобновления остается неопределенной.
Предыдущее расследование показало, что в некоторых моделях Daihatsu при испытаниях на столкновение использовался другой блок управления подушками безопасности, чем в моделях, продаваемых на рынке. В Toyota заявили, что никаких происшествий, связанных с этой проблемой, не зарегистрировано. Расследование также выявило 174 новых случая нарушений при проведении испытаний на безопасность и других процедурах по 25 категориям испытаний. Члены следственной группы заявили, что работники занимались мошенничеством из-за срочного давления цикла разработки, наложенного руководством, и руководство должно взять на себя ответственность.
Ненадлежащее поведение Daihatsu также включало ложные отчеты об испытаниях на удар подголовников и скорости испытаний на безопасность для некоторых моделей. Расследование показало, что такое поведение стало более распространенным после 2014 года, а случаи неправомерного поведения в одной снятой с производства модели датируются даже 1989 годом.
В апреле этого года компания Daihatsu призналась в мошенничестве при испытаниях на безопасность при боковом ударе на 88000 автомобилях, из них пострадало 64 модели, в том числе 20 моделей, продаваемых под брендом Toyota. Расследование также выявило проблемы с некоторыми моделями, продаваемыми Mazda и Subaru в Японии, а также моделями, продаваемыми за границей Toyota и Daihatsu. Влияние скандала гораздо сильнее, чем первоначально предполагалось, и имеет более длительный ретроспективный период, что потенциально может оказать серьезное влияние на репутацию Toyota с точки зрения качества и безопасности.
