По данным Bloomberg, после расследования Евросоюза по поводу субсидий на китайские электромобили экспорт электромобилей из Китая в страны ЕС резко сократился.
Данные китайской таможни показывают, что за первые два месяца этого года отгрузка электромобилей из Китая в 27 стран-членов ЕС немного превысила 75 600 единиц, что на 19,6% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Ранее, с 2021 года, экспорт электромобилей из Китая в страны ЕС быстро рос, причем в большинстве месяцев он демонстрировал сильный рост в годовом исчислении. Торгово-промышленная палата Китая в ЕС, группа бизнес-лоббистов, заявила в отчете, что снижение экспорта в первые два месяца этого года «является не просто статистической аномалией, но также раскрывает сложные проблемы, с которыми Китай сталкивается на международном уровне».
«Текущие спекуляции в отрасли в основном вращаются вокруг того, оказало ли антисубсидирование ЕС расследование китайских электромобилей сдерживающий эффект и тонко влияет на динамику импортной и экспортной торговли», — добавила Китайская торговая палата ЕС.
В октябре прошлого года Европейская комиссия объявила о расследовании того, предоставили ли субсидии китайского правительства производителям электромобилей им несправедливые преимущества. Ранее в этом месяце ЕС заявил, что введет дополнительные тарифы на китайские электромобили, ввозимые в ЕС, сославшись на достаточные доказательства того, что китайские электромобили субсидируются.
Если ЕС действительно введет пошлины, это ослабит конкурентоспособность китайского экспорта электромобилей и увеличит вероятность принятия аналогичных мер в других регионах, таких как Великобритания. Ранее поступали сообщения о том, что Великобритания также рассматривает возможность расследования субсидий, предоставляемых правительством Китая производителям электромобилей.
