По данным Reuters, 23 февраля по местному времени Альянс американских производителей заявил, что правительство США должно предотвратить импорт недорогих китайских автомобилей и комплектующих из Мексики, предупредив, что это может поставить под угрозу выживание американских автомобильных компаний.
В отчете Альянса американских производителей говорится: «Вывод недорогих китайских автомобилей на рынок США может в конечном итоге обернуться катастрофой для американской автомобильной промышленности».
Организация считает, что США должны работать над тем, чтобы не дать китайским компаниям, базирующимся в Мексике, получить выгоду от Североамериканского соглашения о свободной торговле. «США должны закрыть коммерческий черный ход, открытый для импорта китайских автомобилей, чтобы предотвратить закрытие большого количества заводов и потерю рабочих мест для американских рабочих».
Альянс американского производства также отметил в отчете, что в соответствии с торговым соглашением между США, Мексикой и Канадой автомобили и их компоненты, произведенные в Мексике, имеют право на преференциальный режим в США и имеют право на налоговую льготу в размере 7500 долларов США для электромобилей.
В ответ посольство Китая в Вашингтоне заявило, что экспорт китайских автомобилей «отражает высококачественное развитие и сильный инновационный потенциал обрабатывающей промышленности Китая... Чехардное развитие автомобильной промышленности Китая обеспечивает мир высокорентабельной и высококачественной продукцией». ."
Около года назад Tesla объявила о планах построить завод в северном мексиканском штате Нуэво-Леон. BYD также планирует основать завод по производству электромобилей в Мексике, что привлекло новое внимание. Компания BYD, известная своими доступными моделями и разнообразной линейкой продукции, превзошла своего крупнейшего конкурента Tesla и стала самым продаваемым производителем электромобилей в мире.
Двухпартийная группа американских законодателей призывает администрацию Байдена ввести пошлины на автомобили китайского производства и изучить, как помешать китайским компаниям экспортировать автомобили в США из Мексики.
Группа законодателей призывает торгового представителя США Кэтрин Тай поднять тариф на китайские автомобили в размере 27,5% и заявляет, что ее офис «также должен быть готов справиться с неизбежной волной экспорта (китайских) автомобилей из других торговых партнеров, таких как Мексика. (Китайские) производители автомобилей стремятся стратегически наладить свою деятельность за пределами Китая».
Джон Боззелла, генеральный директор Альянса автомобильных инноваций, заявил, что предлагаемые экологические нормы в США могут дать Китаю «более прочную точку опоры в цепочке поставок аккумуляторов для электромобилей в США и, в конечном итоге, выйти на наш автомобильный рынок».
Сообщается, что в декабре прошлого года Министерство финансов США выпустило рекомендации по налоговым льготам для электромобилей, направленные на то, чтобы цепочка поставок электромобилей в США находилась вдали от Китая.
