По сообщениям китайских СМИ, самостоятельно разработанный отдел интеллектуального вождения (ID) BYD в настоящее время набирает сотрудников со всей компании, используя уникальную политику, позволяющую им переводиться напрямую, если они пройдут собеседование, без необходимости одобрения исходного отдела. Инсайдеры говорят, что это первый раз, когда группа демонстрирует такую сильную политическую поддержку. Кроме того, как сообщается, BYD готовится оснастить все свои модели стандартными интеллектуальными функциями вождения, стремясь в будущем распространить базовые функции идентификации на модели начального уровня. На просьбу прокомментировать ситуацию представители BYD заявили: «Нет соответствующей информации для раскрытия».
Выяснилось, что самым динамичным отделом BYD в этом году стал разведывательный отдел. В начале года компания объединила команды интеллектуального вождения и интеллектуальной кабины в Интеллектуальный исследовательский институт. В середине года были созданы отделы разработки «Tianshu» и «Tianlang», которые будут способствовать развитию собственных решений по идентификации. В настоящее время эти два отдела объединились, и BYD активно набирает сотрудников из других отделов и стремится оснастить весь свой модельный ряд интеллектуальными технологиями вождения. Этот сдвиг отражает интенсивные усилия всей компании BYD по продвижению своих прорывных интеллектуальных технологий.
На внутреннем совещании в сентябре компания BYD заявила о своей цели обеспечить к следующему году усовершенствованное интеллектуальное вождение (уровень NOA для шоссе) в моделях стоимостью около 100000 юаней. С момента массового производства интеллектуальной системы вождения «Глаз Бога» на моделях Denza и Yangwang контроллеры домена интеллектуального вождения BYD разрабатывались и производились самостоятельно. BYD также работает с крупными вычислительными платформами, такими как NVIDIA, Horizon Robotics и Black Sesame Technologies, для разработки ID. Из них платформа NVIDIA является наиболее зрелой, а внутренняя команда BYD в настоящее время вкладывает больше всего усилий в платформу Drive Orin. Как сообщается, алгоритмы собственной разработки BYD, основанные на Orin N, могут быть запущены в производство уже в ноябре, что станет первым крупным прорывом в собственных усилиях BYD по производству идентификаторов. На данный момент такие модели, как Yangwang U8, Denza N7, Han EV, Song L EV, Seagull 07 EV и Seal, были выпущены с версиями, оснащенными усовершенствованной системой идентификации Eye of the God. Ожидается, что в ближайшее время появятся новые модели, такие как Denza N9 и Tang L. Другими словами, большинство основных моделей BYD стоимостью более 200000 юаней в этом году доступны с усовершенствованными версиями интеллектуального вождения.
