По сообщениям СМИ, мюнхенский исследовательский институт Ifo заявил, что уровень загрузки мощностей автомобильной промышленности Германии упал примерно до 78%, что на 9 процентных пунктов ниже долгосрочного среднего показателя. Это снижение объясняется тем, что автопроизводители, включая Volkswagen Group, сокращают производство на заводах с высокими издержками. Более 43% респондентов пожаловались на нехватку заказов по сравнению с 29% в апреле этого года.
5 августа Ifo объявил, что индекс деловых ожиданий для автомобильной промышленности Германии упал с "-9.5 пунктов" в июне этого года до "-18.3 пунктов" в июле. Несколько немецких автопроизводителей сообщили о плохих квартальных финансовых результатах в последние недели.
Анита Вёльфль из Ifo заявила в пресс-релизе: «Автомобильная промышленность Германии все больше погружается в кризис. Значительное улучшение в ближайшие месяцы маловероятно».
После инвестирования миллиардов евро в развитие технологий электромобилей автомобильная промышленность Германии теперь сталкивается со снижением спроса на электромобили в сочетании с давлением со стороны китайского рынка.
Из-за снижения продаж электромобилей немецкие автопроизводители, включая Volkswagen Group и Mercedes-Benz Group, демонстрируют слабые показатели на китайском рынке, что приводит к росту неопределенности относительно будущего автомобильной промышленности.
В первой половине этого года операционная прибыль Volkswagen Group упала до 6,3% по сравнению с 7,3% за аналогичный период прошлого года, а операционная прибыль основного бренда Volkswagen упала до 5%. На операционную прибыль бренда класса люкс Audi также повлияли узкие места в цепочке поставок. Mercedes-Benz Group сообщила, что ее чистая прибыль за первую половину этого года составила 6,087 млрд евро, что на 20% меньше, чем в предыдущем году; за тот же период продажи упали на 6%, а продажи электромобилей снизились на 17%. Чистая прибыль BMW Group за первую половину этого года упала на 14,6% в годовом исчислении до 5,656 млрд евро.
Mercedes-Benz Group также снизила верхнюю границу прогнозируемого диапазона годовой прибыли, в то время как Volkswagen Group пообещала большее сокращение расходов, чтобы справиться со спадом продаж на рынке.
