По данным агентства Reuters, 22 мая генеральный директор Stellantis Карлос Таварес заявил, что Stellantis рассчитывает вступить в серьезную борьбу с китайскими конкурентами на европейском рынке электромобилей, и предупредил, что это будет иметь серьезные последствия для занятости и производства.
Агентство Reuters сообщило, что ЕС, как ожидается, в следующем месяце примет решение о том, следовать ли США в вопросе введения дополнительных тарифов для китайских автопроизводителей. Буквально 22 мая представители правительства США заявили, что США планируют до 1 августа ввести пошлины до 100% на электромобили и материалы для электромобилей, производимые в Китае.
Карлос Таварес считает, что введение пошлин на китайские автомобили, импортируемые в Европу и США, является «большой ловушкой», и западные автопроизводители могут реструктурировать свой бизнес, чтобы справиться с проблемами, которые ставят китайские производители. «Когда вы усилите конкурентоспособность затрат, это будет иметь социальные последствия. Однако европейские правительства не хотят сталкиваться с этой реальностью сейчас».
Карлос Таварес заявил, что тарифы только усугубят инфляцию и могут повлиять на продажи и производство. Карлос Таварес заявил, что ценовая война с азиатскими компаниями будет «очень сложной» и нелегкой для дилеров, поставщиков и производителей оригинального оборудования.
Итальянское правительство призывает Stellantis производить в Италии 1 миллион автомобилей в год по сравнению с 750 в прошлом году000. Карлос Таварес не стал конкретно отвечать на вышеизложенный вопрос, но обозначил назревающую проблему избыточных мощностей в европейской автомобильной промышленности.
Карлос Таварес отметил, что китайские автопроизводители, как ожидается, продадут 1,5 млн автомобилей в Европе, что эквивалентно 10% доли рынка и производственным мощностям до 10 сборочных заводов. «Если доля китайских производителей оригинального оборудования будет расти... то очевидно, что возникнет избыточная мощность, если вы не сможете конкурировать с ними».
По словам Карлоса Тавареса, Stellantis ведет «очень плодотворные дискуссии» с профсоюзами в странах, где расположены ее предприятия: «В большинстве случаев они согласны с нами в отношении рисков, с которыми мы сталкиваемся, и того, как нам следует пережить этот период».
На прошлой неделе компании Stellantis и Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd. объявили об официальном создании Leapmotor International. С помощью глобальных каналов сбыта Stellantis Leapmotor International планирует запустить автомобили Leapmotor в девяти европейских странах, включая Францию, Италию, Германию, Нидерланды, Испанию, Португалию, Бельгию, Грецию и Румынию, начиная с сентября этого года. Карлос Таварес заявил: «Мы не просто защищаемся от натиска китайских компаний, но и надеемся стать частью китайского натиска».
