По сообщению Financial Times, Виктор Чжан, глава Chery Automobile в Великобритании, объявил, что компания планирует выйти на рынок Великобритании в 2024 году и намерена открыть местный завод к 2030 году.
Будучи девятой по величине автомобильной группой в Китае, Chery Automobile весной этого года выпустит серию бензиновых, гибридных и электромобилей под своим основным брендом Omoda. Впоследствии летом будут представлены модели высокого класса под брендом Jaecoo.
Виктор Чжан сообщил, что цель Chery на британском рынке — конкурировать с южнокорейскими автопроизводителями Hyundai и Kia, которые вышли на британский рынок в начале 1980-х и начале 1990-х годов соответственно и в настоящее время занимают 10% рынка британского автомобильного рынка. рынок.
Кроме того, Chery Automobile рассматривает возможность строительства двух заводов в Европе. Виктор Чжан сообщил, что из-за Брексита и масштабов автомобильного рынка Великобритании Chery рассматривает возможность создания отдельного завода в Великобритании специально для производства моделей с правым рулем для Великобритании и небольшого ирландского рынка. Второй завод будет обслуживать другие регионы европейского континента, производя версии с левым рулем.
«Локализация производства — очень важный фактор для будущего роста», — заявил Виктор Чжан. «С точки зрения инвестиций мы считаем, что имеет смысл иметь отдельный завод в Великобритании, поскольку сам рынок Великобритании огромен и требует 2 миллионов автомобилей». Сообщается, что Chery инициировала предварительные обсуждения для изучения этих вариантов.
Обычно автопроизводителям необходимо производить не менее 100000 автомобилей в год, чтобы оправдать создание местного завода. Для достижения этой цели Chery необходимо достичь 5% доли рынка в Великобритании, как и Kia.
Виктор Чжан отметил, что потенциальный завод Chery в Великобритании будет сосредоточен на производстве электромобилей, но может также производить бензиновые и гибридные модели в зависимости от спроса, предоставляя клиентам полный спектр вариантов силовых агрегатов. Кроме того, он предположил, что будущий завод в Великобритании сможет экспортировать автомобили на другие рынки, такие как Южная Африка, Австралия и Новая Зеландия.
После визита британской делегации в Китай в декабре прошлого года руководители Chery провели предварительные переговоры с местным правительством о создании производственной базы в Великобритании. Чжан заявил, что компания примет окончательное решение о строительстве завода в Великобритании в «ближайшем будущем», хотя группа еще не рассматривала конкретные места.
«Мы начнем продавать в Великобритании в 2024 году, и для достижения определенного производственного спроса потребуется 2, 3 или даже 4 года. Только тогда нам понадобится специализированный завод в Великобритании», — сказал Виктор Чжан.
План Chery рассматривается как стимул для автомобильной промышленности Великобритании. Два года назад, после референдума по Брекситу, Honda закрыла свой завод в Суиндоне, а BYD заявила, что не будет рассматривать возможность создания европейского завода из-за Брексита. Однако в прошлом году ситуация изменилась. Четыре из пяти крупнейших производителей автомобилей с заводами в Великобритании (BMW, Jaguar Land Rover, Nissan и Stellantis) взяли на себя обязательство производить новые электрические модели в Великобритании в прошлом году, а Toyota недавно заявила, что рассматривает возможность дальнейших инвестиций. в Великобритании, включая производство новой модели.
Как и другие китайские автопроизводители, выходящие на рынок Великобритании, Chery планирует использовать развитую дилерскую сеть для продажи своих брендов Omoda и Jaecoo. Компания заключила соглашения с британскими дилерскими центрами, такими как Arnold Clark, Listers и Endeavour, и планирует предложить 7-летнюю гарантию на автомобиль и 8-летнюю гарантию на аккумулятор для своих моделей, чтобы привлечь потребителей.
Chery также планирует устанавливать конкурентоспособные цены на свои модели с Hyundai и Kia, а не уступать другим основным брендам на рынке. Некоторые конкуренты обеспокоены тем, что Chery, будучи китайским автопроизводителем с более низкими производственными затратами, может принять стратегию низких цен. По этому поводу Виктор Чжан заявил: «Мы не хотим пугать конкурентов низкими ценами; мы просто хотим предлагать потребителям Великобритании хорошие продукты от хорошего бренда».
