18 октября в ходе церемонии открытия третьего саммита международного сотрудничества «Пояс и путь» Китай объявил, что полностью снимет ограничения на доступ иностранных инвестиций в производственный сектор. Кроме того, Китай создаст пилотную зону сотрудничества в области электронной коммерции «Шелкового пути», подпишет соглашения о свободной торговле и соглашения о защите инвестиций с большим количеством стран, а также полностью снимет ограничения на доступ иностранных инвестиций в производственный сектор.
Китайское правительство всегда было привержено продвижению открытости внешнего мира на высоком уровне. С 2017 года Китай пять лет подряд пересматривал негативный список доступа к иностранным инвестициям. В 2021 году негативный список доступа к иностранным инвестициям был сокращен до 31 пункта на национальном уровне и 27 пунктов в зоне свободной торговли. Ограничения на долю иностранного капитала в таких отраслях, как семеноводство, автомобилестроение, судостроение и авиастроение, ценные бумаги, банковское дело, страхование и профессиональное обучение, были отменены или смягчены, что создало больше рыночных возможностей для иностранных инвесторов.
В сфере автомобилестроения первоначальное намерение Китая ограничить долю иностранного капитала заключалось в защите национальной автомобильной промышленности. В 1994 году, когда автомобильная промышленность Китая все еще находилась в зачаточном состоянии, Китай представил «Политику автомобильной промышленности Китая», которая предусматривала, что иностранные автомобильные компании могут создавать совместные предприятия с двумя отечественными автомобильными компаниями, при этом иностранные инвестиции не должны превышать 50% общего объема производства. долю участия в совместном предприятии. Однако с постепенным ростом китайских автомобильных брендов Китай больше не полагается на стратегию пассивного развития «обмена рынка на технологии», поэтому в последние годы все ограничения на долю иностранного капитала были сняты.
В июне 2017 года Национальная комиссия по развитию и реформам совместно с Министерством промышленности и информационных технологий опубликовала «Заключения по совершенствованию управления инвестиционными проектами в автомобильной отрасли», в которых предусматривалось, что новые китайско-иностранные совместные предприятия по производству чисто электрических легковых автомобилей больше не подпадают под ограничение «два слота».
С начала 2018 года официально введен в действие новый негативный список доступа иностранных инвестиций. В области автомобилестроения, по сравнению с версией 2020 года, новый список четко отменяет ограничение на долю иностранного капитала в производстве легковых автомобилей и ограничение, согласно которому один иностранный инвестор может создать до двух совместных предприятий в Китае для производства автомобилей одного и того же типа. транспортное средство.
Конкретные меры показывают, что автомобильная промышленность будет осуществлять поэтапное открытие. В 2018 году были сняты ограничения на долю иностранного капитала в специальных транспортных средствах и транспортных средствах на новых источниках энергии; в 2020 году были сняты ограничения на долю иностранного капитала в коммерческих автомобилях; а в 2022 году были сняты ограничения на долю иностранного капитала в легковых автомобилях, а также было снято ограничение на создание более двух совместных предприятий.
На сегодняшний день все ограничения на долю иностранного капитала в автомобильной промышленности полностью сняты.
После смягчения в последние годы политики участия в совместных предприятиях несколько совместных предприятий в автомобильной промышленности завершили корректировку капитала. Среди них BMW увеличила свою долю в Brilliance BMW до 75% в 2018 году; В 2017 году Volkswagen создал новое энергетическое совместное предприятие с JAC Motors, что сделало его третьим совместным предприятием Volkswagen в Китае. В декабре 2020 года Volkswagen увеличил свою долю в JAC Volkswagen до 75% и взял на себя права управления, официально переименовав совместное предприятие в Volkswagen Automobile (Anhui) Co., Ltd.
Кроме того, Tesla стала первым иностранным производителем автомобилей, вышедшим на китайский рынок. Сегодня Tesla Shanghai Gigafactory стала важной производственной базой Tesla во всем мире. 6 сентября этого года завод Tesla Shanghai Gigafactory выпустил свой 2-миллионный автомобиль.
В сфере коммерческих автомобилей Sichuan Hyundai завершила смену акций еще в 2020 году, при этом Hyundai Motor Company владеет 100% акций. Она была переименована в Hyundai Commercial Vehicles (China) Co., Ltd., став первой иностранной компанией по производству коммерческих автомобилей в Китае.
