16 августа компания Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) выпустила первую в мире 4C-литий-железо-фосфатную батарею с наддувом под названием Shenxing Supercharged Battery. Благодаря ускорению положительного электрода, инновационному графитовому материалу, рецептуре электролита со сверхвысокой проводимостью, конструкции многоградиентных слоистых электродов и другим мерам эта батарея может заряжаться за 10 минут и иметь запас хода в 400 километров.
Постоянно оптимизируя системную платформу, компания CATL внедрила технологию контроля температуры элементов, решая проблему быстрой зарядки литий-железо-фосфата при низких температурах. Он может равномерно нагревать аккумулятор до оптимального рабочего диапазона температур даже при температуре -10 градусов, позволяя заряжать его до 80 % за 30 минут.
Более того, CATL продолжает преодолевать пределы выносливости литий-железо-фосфата. Батарея с наддувом Shenxing, основанная на CTP3.0, в которой отсутствуют горизонтальные и вертикальные балки и торцевые пластины, инновационно внедрила интегрированную технологию группировки, укрепляющую соединение между элементом и коробкой, обеспечивая структурную прочность всей батареи. пакет и достижение еще одного прорыва в структуре. Дальность его действия достигает более 700 км.
Как это достигается технически?
Что касается ускорения положительного электрода, в аккумуляторе Shenxing Supercharged используется технология ультраэлектронных чистых положительных электродов, в которой используются полностью наноразмерные материалы положительных электродов, создается перекрестная ультраэлектронная сеть, снижается сопротивление литий-ионного извлечения, что позволяет быстро реагировать на сигналы зарядки.
В качестве инновационного графитового материала в аккумуляторе используется новейшая разработанная компанией CATL технология кольца быстрых ионов второго поколения, которая модифицирует поверхность графита, обеспечивая активные центры, необходимые для литий-ионного обмена, увеличивая каналы внедрения литий-ионов и сокращая расстояние внедрения, по сути создавая магистраль для проводимости тока.
Что касается проводимости электролита, компания CATL разработала совершенно новую формулу электролита со сверхвысокой проводимостью, которая эффективно снижает вязкость электролита, увеличивает способность десольватации ионов лития, освобождает ионы лития и значительно улучшает проводимость. Оптимизация ультратонкой пленки SEI также эффективно снижает сопротивление.
Кроме того, в аккумуляторе Shenxing Supercharged используется многоградиентная многослойная конструкция электродов. Регулируя распределение градиента пористой структуры, можно получить верхний слой с высокой пористостью и нижний слой с твердой структурой высокого давления, балансируя высокую плотность энергии со сверхбыстрой зарядкой.
Разумеется, повышая производительность, CATL никогда не забывает о безопасности. В целях безопасности аккумуляторная батарея Shenxing Supercharged модифицирует гены электролита, эффективно уменьшая тепло, выделяемое в результате реакции на границе твердого тела и жидкости. Он также оснащен сепаратором с безопасным покрытием, который выделяет меньше тепла и обеспечивает более высокую термостойкость.
Что касается управления аккумулятором, аккумулятор с помощью интеллектуальных алгоритмов рассчитывает и контролирует глобальное температурное поле внутри элемента в режиме реального времени. Его цель — полностью использовать повышенную производительность аккумулятора, уделяя при этом внимание границам безопасности во время использования аккумулятора.
Производство к концу года, доступно в следующем году.
Согласно официальным заявлениям, аккумуляторная батарея Shenxing Supercharged будет произведена серийно к концу 2023 года и официально будет установлена на автомобили в первом квартале следующего года.
Это связано с производственным мастерством CATL. Являясь мировым лидером в производстве аккумуляторов, компания CATL владеет двумя единственными в мире заводами по производству радиомаяков в отрасли литиевых аккумуляторов, устанавливая высокие стандарты как в качестве процессов, так и в эффективности производства.
Более того, по сравнению с обычными батареями, к батареям с наддувом предъявляются более строгие производственные требования, особенно к процедурам нанесения покрытия и сварки. Это, несомненно, проверка производственных возможностей и технологий CATL.
В процессе нанесения покрытия, где проблемы с производительностью высоки, компания CATL разработала модель динамической силы для нанесения покрытия на кромки и оптимизировала конструкции оборудования, обеспечивая непрерывность и стабильность на сверхвысоких скоростях, значительно снижая предел веса покрытия и удовлетворяя производственные потребности сверхвысокодинамические электроды.
Кроме того, наддув предъявляет более жесткие требования к электросопротивлению швов лазерной сварки. Неправильная лазерная сварка существенно повлияет на сопротивление соединения. Компания CATL разработала технологию онлайн-спектрального обнаружения, которая в режиме реального времени принимает сигналы видимого света, отражения лазера и излучения во время процесса лазерной сварки и преобразует их в цифровые сигналы для анализа. Благодаря этой технологии компания CATL добилась 100% контроля виртуальной сварки с процентом промахов обнаружения<1 PPb (a failure rate of one in a billion).
