Согласно отчету Bloomberg, группа автомобильного лобби Европейского Союза подготовила предложение, в котором предлагается, чтобы ЕС ввел чрезвычайные правила, чтобы отложить реализацию целевых показателей выбросов для автопроизводителей к 2025 году на два года.
Оценки Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), включенные в предложение, показывают, что цели ЕС по выбросам на 2025 год потребуют от производителей автомобилей сократить выбросы углекислого газа примерно до 95 граммов на километр на транспортное средство. Невыполнение этой цели может заставить производителей либо прекратить производство около двух миллионов автомобилей, либо столкнуться со штрафами в размере до 13 миллиардов евро (около 14,3 миллиардов долларов) для легковых автомобилей и 3 миллиардов евро для фургонов.
В предложении далее утверждается, что для соответствия более строгим стандартам выбросов углекислого газа к 2025 году доля рынка электромобилей и фургонов в ЕС должна достичь примерно 20–22%. В настоящее время доля рынка легковых электромобилей в ЕС остается на уровне ниже 15%, а доля электрических фургонов еще ниже.
В предложении говорится: «Из-за слабого потребительского спроса на электромобили и усиления конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей автомобильная промышленность ЕС может оказаться не в состоянии достичь ожидаемых целей по сокращению выбросов».
В нем добавляется: «У автомобильной промышленности ЕС нет иного выбора, кроме как значительно сократить производство, что поставит под угрозу миллионы рабочих мест по всему ЕС, нанесет ущерб интересам потребителей и негативно повлияет на конкурентоспособность и экономическую безопасность европейской автомобильной промышленности».
Робин Лоос, заместитель директора по энергетике, транспорту и устойчивому развитию Европейской организации потребителей (BEUC), прокомментировал: «Это трудный путь. Эти цели по выбросам были установлены шесть лет назад, но автомобильный сектор ЕС не смог сделать адекватных прогнозов».
12 сентября Европейская ассоциация автопроизводителей опубликовала на своем веб-сайте заявление, в котором говорится: «Автомобильная промышленность ЕС инвестировала миллиарды в переход к электрификации, но другие необходимые условия для этой трансформации еще не созданы, а конкурентоспособность ЕС снижается». подвергается эрозии».
Однако представитель ассоциации уточнил, что никакого официального документа с изложением позиции опубликовано не было, и ассоциация официально не заняла позицию по этому предложению.
Заглядывая в будущее, ЕС планирует поэтапно прекратить продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году, а пересмотр этой цели запланирован на 2026 год.
Однако в настоящее время автомобильная промышленность ЕС сталкивается не только с жесткой конкуренцией со стороны китайских производителей, но и с высокими затратами на электроэнергию и кризисом стоимости жизни, который ослабил потребительский спрос на электромобили. В то же время автопроизводители ЕС должны подготовиться к предстоящему в 2035 году запрету на использование автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в регионе.
