По сообщениям СМИ, многочисленные источники сообщили, что некоторые менеджеры среднего-звена Ford Motor Company в этом году не получат бонусов за акции. Внутри компании этот шаг рассматривается как очередная попытка генерального директора Джима Фарли сократить чрезмерные расходы.
Человек, знакомый с ходом дискуссии, заявил, что из 3300 менеджеров Ford среднего-звена по всему миру примерно 1650 не получат бонусов в виде акций в этом году. Премии в виде акций Ford обычно распределяются в марте, но высшее руководство распорядилось, чтобы только половина менеджеров среднего-звена получала бонусы в виде акций.
Источники сообщили, что сотрудники Ford были проинформированы об изменениях на брифинге компании на прошлой неделе, где им было сказано, что сокращение бонусов по акциям обусловлено-производительностью. Некоторые сотрудники Ford рассматривают это решение как форму сокращения и начали искать возможности трудоустройства в другом месте.
Форд, однако, заявил, что это изменение призвано стимулировать более высокую производительность. Представитель компании прокомментировал: «Мы стремимся развивать культуру высокой-производительности, которая признает и вознаграждает сотрудников за их вклад в бизнес».
Дэвид Уистон, аналитик инвестиционно-консалтинговой компании Morningstar, отметил в электронном письме: «По сравнению с General Motors рентабельность Ford постоянно отстает, и Фарли может счесть неприемлемым продолжать награждать акциями бонусы всем менеджерам среднего-звена».
Далее он добавил: «Учитывая, что этот шаг конкретно нацелен на менеджеров среднего-звена, это может быть стратегией, призванной побудить некоторых из них уйти».
Акционные бонусы обычно используются автопроизводителями в качестве инструмента удержания талантов и являются частью структуры вознаграждения Ford,-зависимой от результатов, которая также включает в себя денежные стимулы. Эти бонусы присуждаются всем штатным сотрудникам компании, большинство из которых составляют управленческий персонал.
Кроме того, три источника сообщили, что компания Ford структурировала бонусы для всей компании-на основе таких показателей, как качество автомобилей, общий годовой доход и объем продаж электромобилей. В 2024 году на эти факторы пришлось 69% потенциальной суммы бонусов.
Сокращение вознаграждений в виде акций для руководителей не является совершенно неожиданным, поскольку Ford изо всех сил пытается повысить операционную эффективность как в своем убыточном-подразделении электромобилей, так и в своем традиционном бизнесе по производству двигателей внутреннего сгорания. В течение многих лет Фарли заверял сотрудников и Уолл-стрит, что Ford претерпевает значительные преобразования, чтобы стать более экономичным и конкурентоспособным по сравнению с американскими конкурентами, китайскими автопроизводителями и производителем электромобилей Tesla.
За последний год цена акций Ford упала примерно на 23%, в то время как цена акций ее конкурента General Motors выросла на 23% благодаря сокращению затрат и повышению прибыльности.
В то же время Ford и его конкуренты сталкиваются с неопределенностью вокруг торговой политики бывшего президента США Дональда Трампа. Фарли заявил, что такая политика «добавляет значительные затраты и создает много хаоса». Пошлины Трампа на импорт из Мексики и Канады вступят в силу 1 марта. Хотя конкуренты Ford могут пострадать более непосредственно, компания все равно может столкнуться с 25%-ным тарифом на автомобили, импортируемые из Мексики, включая Mustang Mach-E, Bronco Sport и пикап Maverick.
