26 сентября Hyundai Motor Group объявила, что Hyundai Motor и Kia запустили проект по разработке технологии производства катодных материалов для литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LFP).
В пресс-релизе Hyundai Motor Group заявила, что проект разработки катодного материала для аккумуляторов LFP является совместным усилием Hyundai Motor, Kia, Hyundai Steel и ведущей компании по производству катодных материалов EcoPro BM. Цель состоит в том, чтобы напрямую синтезировать материалы без производства прекурсоров, тем самым создавая катодные материалы для батарей LFP. Проект, реализуемый при поддержке Министерства торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи, рассчитан на четыре года.
Сунджун Юнг, руководитель отдела исследований и разработок материалов для электрификации и электропривода в Hyundai Motor и Kia, заявил: «Для удовлетворения будущего спроса рынка электромобилей необходимы быстрое технологическое развитие и эффективная цепочка поставок аккумуляторов. Наша цель в этом проекте заключается в снижении зависимости от импортной продукции и повышении технологической конкурентоспособности нашей страны и Hyundai Motor Group за счет собственных разработок необходимых технологий».
Традиционно катодные материалы для батарей LFP производятся путем добавления лития к исходным материалам, таким как фосфаты и сульфаты железа. Hyundai Motor Group отметила, что процесс прямого синтеза исключает стадию производства прекурсора, тем самым сокращая вредные выбросы во время производства и снижая производственные затраты. По сравнению с традиционными методами процесс прямого синтеза более экологичен и конкурентоспособен по стоимости. Однако обеспечение чистоты и однородности сырья имеет решающее значение для повышения эффективности производства.
Hyundai Motor и Kia будут сотрудничать с Hyundai Steel в разработке технологии переработки мелкодисперсного железного порошка высокой чистоты с использованием железа, переработанного внутри страны в Южной Корее. EcoPro BM будет использовать эту технологию для разработки напрямую синтезированных катодных материалов для аккумуляторов LFP из железного порошка. Обе компании стремятся создать катодные материалы LFP, способные обеспечить технологию быстрой зарядки и высокую производительность разряда при низких температурах.
В Hyundai Motor Group подчеркнули, что это сотрудничество имеет важное значение, поскольку оно объединяет сталелитейную, аккумуляторную и автомобильную отрасли. Цель Hyundai и Kia — возглавить развитие рынка электромобилей посредством технологической интеграции в секторе материалов для аккумуляторов LFP.
Ранее в этом году Hyundai и Kia заявили, что в рамках своей долгосрочной стратегии они будут активно работать над повышением производительности, безопасности и экономической конкурентоспособности аккумуляторов для электромобилей.
