Недавно Honda и Nissan объявили, что они согласились начать обсуждения и рассмотреть возможность бизнес-интеграции, подписав меморандум о взаимопонимании (MOU) относительно слияния на своих заседаниях совета директоров. Меморандум о взаимопонимании официально оформлен. Цель — достичь соглашения к июню следующего года и завершить сделку к августу.
Согласно сообщению, Honda и Nissan планируют создать совместную холдинговую компанию путем передачи акций, которая станет материнской компанией обеих фирм.
Согласно нынешнему плану, Хонда возглавит руководство новой компании. В объявлении говорится, что с даты завершения передачи акций Honda назначит большинство как внутренних, так и внешних членов совета директоров совместной холдинговой компании. Президент и представительный директор или генеральный директор совместной холдинговой компании будут выбраны из числа директоров, назначенных Honda.
В объявлении также подчеркивается, что обе компании планируют продолжать сосуществовать и в равной степени развивать свои бренды.
Обе компании стремятся стать мобильной компанией мирового класса с годовым доходом от продаж, превышающим 30 триллионов иен, и операционной прибылью более 3 триллионов иен за счет синергетического эффекта, возникающего в результате бизнес-интеграции.
Недавно созданная совместная холдинговая компания планирует провести публичное размещение акций на Токийской фондовой бирже в августе 2026 года. До этого Honda и Nissan выйдут из листинга Токийской фондовой биржи в период с конца июля по август 2026 года.
Кроме того, сегодня Honda и Nissan подписали меморандум о взаимопонимании с Mitsubishi Motors, чтобы изучить возможность присоединения Mitsubishi к интеграции.
Если слияние трех компаний пройдет гладко, оно станет крупнейшим в мире слиянием автомобильной промышленности с момента образования Stellantis в 2021 году путем слияния FCA и PSA. Учитывая совокупный годовой объем продаж более 8 миллионов автомобилей в прошлом году, новая группа станет третьей по величине мировой автомобильной компанией после Toyota и Volkswagen.
Как сообщает Associated Press, президент Honda Тосихиро Мибе заявил в интервью, что формальные переговоры только начинаются, и «некоторые вопросы еще требуют изучения и обсуждения». Он также сказал: "Честно говоря, не исключено, что этот план не будет реализован".
В объявлении также упоминается, что создание совместной холдинговой компании потребует одобрения и будет основано на бизнес-интеграции, при этом устойчивый прогресс Nissan в преодолении своих убытков является обязательным условием.
Семь «потенциальных синергий»
Поскольку планы слияния теперь стали общедоступными, основное внимание уделяется тому, смогут ли две компании достичь эффекта 1+1 > 2.
Недавно бывший генеральный директор Nissan Карлос Гон в интервью зарубежным СМИ прокомментировал слияние Nissan и Honda, назвав его «авантюрой».
Госн отметил, что слияние Honda и Nissan не является прагматичной сделкой, поскольку двум компаниям не хватает взаимодополняемости с точки зрения продуктов, брендов и рыночных стратегий, что затрудняет поиск синергии.
На пресс-конференции 23 декабря Гон подтвердил, что взаимодополняемость необходима для успешного слияния, но между Honda и Nissan такой взаимодополняемости нет. Он добавил: «Если это слияние произойдет... Лично я считаю, что оно не удастся».
Согласно сообщению, на текущем этапе ожидаемые потенциальные синергии от интеграции двух компаний включают:
1: Достижение масштабных преимуществ за счет стандартизированных транспортных платформ:Это включает в себя ускорение глобальной взаимодополняемости продуктов, включая модели ICE (двигатель внутреннего сгорания), HEV (гибридный электромобиль), PHEV (гибридный электромобиль) и EV (электромобиль).
2: Повышение потенциала развития и синергии затрат посредством интеграции НИОКР:После интеграции две компании будут участвовать в более интегрированном сотрудничестве между всеми отделами исследований и разработок, включая фундаментальные исследования и исследования в области технологий применения транспортных средств.
3:Оптимизация производственных систем и объектов:Это предполагает совместное использование производственных линий для снижения постоянных затрат.
4: Интеграция систем закупок для повышения конкурентоспособности цепочки поставок:Компании улучшат и оптимизируют процессы закупок и будут сотрудничать с одной и той же цепочкой поставок и коммерческими партнерами для получения общих деталей.
5: Достижение синергии затрат за счет повышения операционной эффективности:Обе компании стремятся значительно сократить расходы за счет интеграции систем и серверных операций, а также за счет модернизации и стандартизации операционных процессов.
6: Интеграция финансовых услуг в продажи и увеличение масштабов операций:Цель состоит в том, чтобы предоставить клиентам обеих компаний ряд мобильных решений, включая новые финансовые услуги на протяжении всего жизненного цикла транспортных средств.
7: Создание Фонда интеллектуальных и электрификационных талантов для расширения обмена сотрудниками и технологического сотрудничества.
